ELMS 2026. 47 voitures pour lancer la saison à Barcelone.
- Stéphane CAVOIT
- 1 avr.
- 3 min de lecture
Le coup d’envoi de la saison 2026 de l’European Le Mans Series s’annonce particulièrement relevé. Disputées sur le circuit de Circuit de Barcelona-Catalunya, les 4 Heures de Barcelone réuniront pas moins de 47 voitures le dimanche 12 avril, réparties entre 23 LMP2, 10 LMP3 et 14 LMGT3. Au total, 30 équipes et 140 pilotes issus de 29 nations composeront un plateau dense et international, mêlant champions en titre, références de l’endurance et nouveaux venus ambitieux.
LMP2 : une catégorie reine toujours aussi disputée
Avec 11 voitures engagées, la catégorie LMP2 « pure » reste le cœur sportif du championnat. Sacré en 2025, Panis Racing s’associe désormais à Forestier Racing pour défendre son titre. Le trio composé d’Esteban Masson, Oliver Gray et Louis Rousset prendra les commandes de l’Oreca n°29. Parmi les adversaires sérieux, United Autosports et Algarve Pro Racing ne miseront chacun que sur une seule voiture, tandis que IDEC Sport double la mise pour la deuxième année consécutive. Les regards seront également tournés vers Inter Europol Competition, récent vainqueur des 24 Heures du Mans, qui engage deux Oreca. Le trio Kuba Śmiechowski, Tom Dillmann et Nick Yelloly visera clairement le titre. A noter également la présence de Jack Doohan, ex-pilote de Formule 1, aligné chez Nielsen Racing, ainsi que les engagements de Proton Competition, Vector Sport et CLX Motorsport.
LMP2 Pro/Am : une lutte ouverte avec 12 équipages
La sous-catégorie Pro/Am affiche une grille particulièrement fournie avec 12 voitures. Les champions en titre AO by TF repartent à l’identique avec PJ Hyett, Dane Cameron et Louis Delétraz. Face à eux, AF Corse aligne un trio solide avec François Perrodo, Matthieu Vaxivière et Antonio Fuoco.
Autre fait marquant : le passage du champion LMP2 2025 Charles Milesi dans cette catégorie, désormais engagé avec CLX Motorsport. Algarve Pro Racing, Nielsen Racing ou encore Proton Competition complètent un plateau très homogène.
LMP3 : la relève en action
Dix prototypes composent la grille LMP3, véritable tremplin vers les catégories supérieures. Champion en titre, Paul Lanchère revient défendre sa couronne avec CLX Motorsport. Les champions de la Michelin Le Mans Cup, R-ace GP, feront leurs débuts en ELMS avec une Duqueine, tandis que DKR Engineering et Eurointernational misent chacun sur une Ligier.
Plusieurs structures complètent la grille, dont Inter Europol Competition, Rinaldi Racing, Racing Spirit of Léman et Ultimate, confirmant la diversité du plateau.
LMGT3 : la catégorie la plus fournie
Avec 14 voitures engagées, la catégorie LMGT3 est la plus représentée à Barcelone. Six constructeurs seront en piste, illustrant la richesse du plateau. Les champions en titre TF Sport défendront leur bien avec une Corvette Z06 LMGT3.R confiée notamment à Charlie Eastwood. La concurrence s’annonce féroce avec Richard Mille AF Corse et sa Ferrari 296 LMGT3 Evo, ou encore Iron Lynx qui aligne deux Mercedes-AMG GT3.
On retrouvera également United Autosports avec une McLaren 720S LMGT3 Evo, ainsi que plusieurs Ferrari, Porsche et Aston Martin engagées par des équipes comme Proton Competition, Kessel Racing ou GR Racing.
Le programme du week-end
La saison débutera officiellement dès le 6 avril avec le Prologue, séance d’essais collective sur deux jours. Ensuite, le meeting s’articulera autour de trois journées :
Vendredi 10 avril : essais libres 1 et test Bronze
Samedi 11 avril : essais libres 2 et qualifications
Dimanche 12 avril : départ des 4 Heures de Barcelone à 12h00, arrivée prévue à 16h00
Avec un plateau aussi dense et compétitif, cette manche d’ouverture promet déjà une bataille intense dans toutes les catégories, posant les bases d’une saison 2026 qui s’annonce particulièrement spectaculaire en European Le Mans Series.
Crédit photos : europeanlemansseries.com
