WEC. Interlagos prêt à vibrer pour les 6 Heures de São Paulo.

Le Championnat du Monde d’Endurance FIA entame sa tournée extra-européenne ce week-end (12-13 juillet) avec un rendez-vous très attendu : les Rolex 6 Heures de São Paulo. Pour la cinquième manche de la saison 2025, les prototypes les plus rapides et les GT les plus affutées vont s’attaquer à un monument du sport automobile sud-américain : l’Autodromo José Carlos Pace, plus connu sous le nom d’Interlagos. Inauguré en 1940, ce circuit mythique, situé "entre deux lacs", fête cette année son 85éme anniversaire. Il a marqué l’histoire du WEC dès les premières saisons et a fait son grand retour au calendrier en 2024, après une décennie d’absence. L’année dernière, plus de 73 000 spectateurs avaient répondu présent pour assister à un spectacle haletant, confirmant la passion intacte du public brésilien pour l’endurance. Avec ses 4,309 km parcourus dans le sens antihoraire, Interlagos est le plus court tracé de la saison. Mais il n’en reste pas moins exigeant, avec ses courbes rapides, ses dénivelés prononcés et ses longues lignes droites propices aux dépassements. Les Hypercars y flirtent avec les 305 km/h, évoluant à pleine charge sur près de la moitié du tour.

Trois victoires pour trois voitures différentes, la Ferrari 499P s’est imposée comme la référence de cette saison 2025. Et un curieux clin d'œil du destin alimente les discussions : la n°51, actuellement en tête du championnat avec Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi et James Calado, est la seule à s’être déjà imposée deux fois à São Paulo dans l’histoire du WEC – en LMGTE Pro en 2012 et 2013. De quoi renforcer les espoirs d’un nouveau succès. Mais gare à la malédiction des vainqueurs du Mans. L’équipage de la Ferrari n°83, auréolé de sa victoire dans la Sarthe, devra défier les statistiques : une seule équipe a réussi le doublé Le Mans–Interlagos la même année… et ce n’était pas en catégorie reine.

Du côté de Toyota, l’heure est à la reconquête. Le constructeur japonais, champion en titre, n’a toujours pas décroché de podium en 2025 – une anomalie qu’il espère corriger sur le circuit même de sa toute première victoire en WEC. Auteur de la pole position en 2024 ici même, Toyota vise un 47éme succès historique.

La Porsche 963 n°6, portée par Kevin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell, a offert à la marque allemande son premier podium 2025 au Mans. Pour les 6 Heures de São Paulo, Estre et Vanthoor devront composer sans leur coéquipier australien, mais capitalisent sur une dynamique retrouvée. Le constructeur de Stuttgart revient sur le lieu de son premier succès en Hypercar en WEC, théâtre aussi de sa première première ligne verrouillée dans la discipline.

En LMGT3, l’ambiance promet d’être électrique avec deux pilotes brésiliens prêts à briller à domicile. Augusto Farfus, expérimenté et respecté, partagera le volant de la BMW M4 GT3 n°31 du Bend Team WRT avec Timur Boguslavskiy et Yasser Shahin. Déjà monté sur un podium cette saison, le natif de Curitiba rêve d’en faire autant devant les siens. Autre espoir local, Eduardo "Dudu" Barrichello, fils de Rubens, découvrira les joies du WEC chez lui à São Paulo. À 23 ans, il pilote une Aston Martin Vantage GT3 engagée par Racing Spirit of Leman. Bonne nouvelle pour lui : la marque britannique est la plus titrée en GT au Brésil en nombre de podiums.

Vendredi 11 juillet 2025

• 16h00 - 17h30 : Essais Libres 1

• 20h45 - 22h15 : Essais Libres 2

Samedi 12 juillet 2025

• 17h10 - 18h10 : Essais Libres 3

• 19h45 : Qualifications LMGT3

• 20h05 : Hyperpole LMGT3

• 20h25 : Qualifications Hypercar

• 20h45 : Hyperpole Hypercar

Dimanche 13 juillet 2025

• 18h30 : 6 Heures de Sao Paulo WEC 2025

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS