WEC. 6 Heures de Spa 2025. A l’assaut du toboggan des Ardennes.

Le Championnat du Monde d’Endurance FIA fait escale à Spa-Francorchamps le 10 mai pour une nouvelle édition des TotalEnergies 6 Heures. Un rendez-vous à ne pas manquer pour les passionnés de vitesse et de haute performance.

Sur l’emblématique circuit belge, véritable temple du sport automobile, les plus grands constructeurs mondiaux s’affronteront dans un duel haletant d’endurance et de stratégie. Des marques mythiques telles qu’Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG, Peugeot, Porsche et Toyota seront au départ, prêtes à livrer bataille dans une lutte intense, roue contre roue. Hypercars et GT3 offriront un spectacle saisissant, mêlant puissance brute, innovations technologiques et performances de haut vol. Le circuit de Spa, avec ses courbes mythiques comme l’Eau Rouge-Raidillon ou Blanchimont, promet une nouvelle fois des moments de pure adrénaline. Les TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps s’annoncent comme l’un des temps forts de la saison, prélude spectaculaire aux 24 Heures du Mans.

Depuis le début de la saison, Ferrari domine la catégorie Hypercar du FIA WEC, enchaînant deux victoires consécutives : la n°50 s’est imposée au Qatar, suivie de la n°51 à Imola. Forte de ce début prometteur, la Scuderia entend bien poursuivre sur sa lancée lors de l’épreuve de Spa-Francorchamps.

Couronné champion du monde pilotes la saison dernière avec Kévin Estre, Laurens Vanthoor et André Lotterer, Porsche Penske Motorsport a connu un début de saison 2025 plus compliqué. Mais l’écurie germano-américaine compte bien inverser la tendance en Belgique en sortant deux atouts majeurs : Pascal Wehrlein, champion en titre de Formule E, et Nico Müller, ancien pilote Peugeot TotalEnergies. Tous deux viendront renforcer les équipages des Porsche 963 n°6 et n°5 pour cette épreuve, alors que Porsche poursuit sa préparation en vue des 24 Heures du Mans en juin.

Du côté de BMW M Team WRT, basé à moins d'une heure de Spa, l'organisation sera légèrement remaniée : privés de Sheldon Van der Linde et Dries Vanthoor, retenus par des engagements IMSA aux États-Unis, les deux BMW M Hybrid V8 Hypercars évolueront avec seulement deux pilotes chacune. Une approche similaire à celle adoptée par l'équipe Aston Martin THOR Team, qui, après son premier podium en 2025 à Imola, espère rééditer cette performance à domicile.

En LMGT3, Ben Barnicoat poursuit sa convalescence après un accident de VTT survenu en mars. Pour pallier son absence, Yuichi Nakayama prendra le volant de la Lexus RC F LMGT3 n°78 d'Akkodis ASP. Ce modèle avait permis à Esteban Masson, Finn Gehrsitz et Arnold Robin de décrocher un premier podium en FIA WEC pour la marque japonaise.

Pilote d'usine Toyota, Nakayama a été sacré en Formula Challenge Japan et en Formule 3 nippone. Depuis 2014, il évolue dans les trois principales compétitions du pays : Super GT, Super Taikyu et Super Formula. Cette année, le pilote de 33 ans participe également au GT World Challenge Europe au volant d'une Toyota GR Supra GT4 EVO. Il a récemment effectué une séance d’essais à Spa avec Akkodis pour se familiariser avec la Lexus avant ses débuts officiels en FIA WEC le mois prochain.

Jeudi 8 mai 2025

• Essais libres 1 : 11h45

• Essais libres 2 : 16h50

Vendredi 9 mai 2025

• Essais libres 3 : 11h00

• Qualifications LMGT3 : 14h40

• Hyperpole LMGT3 : 15h03

• Qualifications Hypercar : 15h25

• Hyperpole Hypercar : 15h48

Samedi 10 mai 2025

• Départ de la course : 14h00

Source : WEC

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS