WEC. Une finale brûlante dans le désert de Bahreïn.

Le Championnat du Monde d’Endurance FIA 2025 s’apprête à vivre son épilogue ce week-end (6-8 novembre) à l’occasion des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn. Trois constructeurs mondiaux, Ferrari, Porsche et Cadillac se disputent encore la couronne mondiale dans une saison aussi longue que spectaculaire. Après 253 jours d’affrontements et sept manches intenses, le titre se jouera dans la chaleur du désert. Le Bahreïn International Circuit est un habitué du WEC, avec déjà treize éditions à son actif. Large et technique, il offre des opportunités de dépassement rares, mais sa surface sableuse et ses variations de température représentent un défi permanent. Sur ses 5,412 km, les pilotes affrontent 15 virages, quatre longues lignes droites où les vitesses dépassent les 300 km/h, et des conditions extrêmes, entre chaleur, vent et lumière déclinante. Une épreuve complète, à la fois mécanique et humaine.

Leader au classement, Ferrari aborde la finale avec 39 points d’avance sur Porsche. La 499P du Cheval Cabré a dominé la première moitié de saison avec quatre victoires consécutives avant de marquer le pas. Malgré une période plus compliquée, la marque italienne reste en position idéale pour décrocher le titre constructeur, avec deux équipages encore en lice pour la couronne pilote.

Derrière, Porsche n’a pas dit son dernier mot. La 963, victorieuse à Austin et régulièrement sur le podium (Le Mans, São Paulo, Fuji), est la voiture en forme du moment. L’usine allemande arrive à Bahreïn avec le plein de confiance et l’ambition d’un ultime coup d’éclat.

Enfin, Cadillac joue les trouble-fêtes. Avec 61 points de retard, la marque américaine, associée à JOTA Sport, s’est distinguée par sa vitesse pure : trois pole positions, deux Hyperpoles et un doublé impressionnant à São Paulo. L’écurie veut conclure sa montée en puissance par un podium, voire mieux.

Le suspense reste entier chez les pilotes. Les leaders Antonio Giovinazzi, James Calado et Alessandro Pier Guidi (Ferrari n°51) comptent 13 points d’avance sur la Ferrari privée n°83 d’AF Corse, pilotée par Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson, vainqueurs des dernières 24 Heures du Mans.

Les champions en titre Kévin Estre et Laurens Vanthoor (Porsche) sont revenus à 21 points des leaders après une remontée spectaculaire, tandis que Will Stevens, Norman Nato et Alex Lynn (Cadillac n°2) restent en embuscade, à 34 points, portés par les performances éclatantes de Lynn en qualifications. Cette finale aura également une saveur particulière : elle marquera la dernière course de Jenson Button. L’ancien champion du monde de F1 (vainqueur ici même en 2009) fera ses adieux à la compétition au volant de la Cadillac n°38.

Champion sortant, Toyota aborde cette dernière manche sans la moindre victoire en 2025. Mais le constructeur japonais reste l’équipe la plus titrée à Bahreïn, avec dix succès sur treize courses, dont les huit dernières consécutives. Kamui Kobayashi détient le record du tour en Hypercar (2021), et Sébastien Buemi espère rééditer sa performance magistrale de l’an passé :

« Bahreïn est un endroit spécial pour moi et pour l’équipe », confie le pilote suisse. « Nous avons toujours été performants ici, et même si la saison a été difficile, nous voulons terminer sur une note positive. »

Comme en Hypercar, la catégorie LMGT3 offre un scénario à trois acteurs : Porsche, Ferrari et Corvette. En tête du championnat, la Manthey 1st Phorm Porsche n°92 de Richard Lietz, Riccardo Pera et Ryan Hardwick compte 11 points d’avance sur la Ferrari VISTA AF Corse n°21 d’Alessio Rovera, Simon Mann et François Hériau, pénalisée au Japon. Mais derrière, la Corvette n°81 de Charlie Eastwood, Rui Andrade et Tom Van Rompuy reste menaçante à 24 points du sommet, après une victoire in extremis à Fuji. L’an passé, la Porsche n°92 déjà titrée, n’avait pu faire mieux qu’une neuvième place à Sakhir, derrière la Ferrari n°21 (alors sous le n°55) et la Corvette n°81. L’histoire pourrait bien se répéter.

Le programme du week-end

• Jeudi 6 novembre : essais libres

• Vendredi 7 novembre : qualifications et Hyperpole à 16h00 locales (14h00 CET)

• Samedi 8 novembre : départ de la course à 14h00 locales (12h00 CET)

• Dimanche 9 novembre : Rookie Test annuel

Tout est encore possible sous les projecteurs du désert. Ferrari vise le doublé, Porsche rêve du hold-up, Cadillac espère la surprise, et Toyota n’a rien à perdre. Un final grandiose pour une saison 2025 qui aura tenu toutes ses promesses.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS