WEC. 6 heures d'Austin. Robert Kubica et Ferrari en pole.
- Stéphane CAVOIT
- 7 sept.
- 3 min de lecture
EL3 : Ferrari n°83 imprime son rythme.
La troisième séance d’essais libres du Lone Star Le Mans 2025, disputée sur le Circuit des Amériques, a été riche en rebondissements. Une averse est venue perturber la piste texane, entraînant plusieurs incidents : la Corvette n°81 immobilisée, l’Aston Martin n°009 contrainte de rentrer au ralenti, la sortie de piste de la n°007 et quelques figures signées par la Mercedes-AMG n°60 ainsi que la Toyota n°7. Au milieu de ce contexte agité, Ferrari a pris l’ascendant. La 499P n°83 confiée à Robert Kubica, Yifei Ye et Callum Ilott a signé le meilleur temps en 1’51’’967. Elle devance de justesse la Ferrari n°50 (+0’’190) et l’Alpine A424 n°35 (+0’’204). La Cadillac n°38 suit de près (+0’’312), tout comme la Ferrari n°51 (+0’’380). L’Aston Martin n°007 complète ce groupe de tête à seulement 0’’428.
Parmi les autres favoris, la meilleure Porsche 963, la n°6, s’empare du huitième temps à 0’’624. Elle précède la Toyota GR010 Hybrid n°8 (+0’’798) et la BMW M Hybrid V8 n°20 (+0’’875). Peugeot reste en retrait : la 9X8 n°94 concède plus d’une seconde et demie (+1’’326), faisant du constructeur français le seul à ne pas figurer dans la même seconde que ses rivaux.
En LMGT3, la référence du jour est revenue à la Ford Mustang n°77, créditée d’un tour en 2’05’’947. Elle devance la Lexus RC F n°87 de l’équipe Akkodis-ASP et la Mercedes-AMG GT3 n°61 engagée par Iron Lynx.
Qualifications : Robert Kubica arrache la pole.
La séance de qualifications des 6 Heures d’Austin 2025 a offert un scénario pour le moins mouvementé. Disputée sous une pluie fine mais persistante, elle a piégé plusieurs favoris et réservé son lot de surprises. Dès les premiers tours, la piste piégeuse a fait des victimes inattendues. Les deux Cadillac V-Series.R, dont la n°12 partie en pneus pluie, ont manqué le cut, tout comme la Porsche 963 n°5 du Porsche Penske Motorsport et la Toyota GR010 Hybrid n°7. S’ajoutent à cette liste la Peugeot 9X8 n°94, l’Alpine A424 n°36, la BMW M Hybrid V8 n°20 ainsi que l’Aston Martin Valkyrie n°007. Dans ce contexte, c’est Nico Varrone qui a créé la sensation. Au volant de la Porsche 963 du Proton Competition, l’Argentin a signé un 1’58’’155, suffisant pour devancer la Ferrari 499P privée n°83 de seulement 250 millièmes. Les deux outsiders privés se sont ainsi invités en tête du classement initial.
En Hyperpole, la bruine redouble et impose une certaine prudence aux pilotes. Les Ferrari officielles prennent rapidement l’avantage, suivies de la Toyota n°8 et de la troisième 499P. Mais à trois minutes du drapeau à damier, Robert Kubica sort le grand jeu. Dans un tour parfait, le Polonais arrache la pole en 1’57’’655. Personne ne parviendra à battre ce chrono. Kubica s’offre donc la première place sur la grille devant son coéquipier Antonio Giovinazzi (+0’’096). Jean-Eric Vergne place la Peugeot 9X8 n°93 en troisième position, offrant au clan tricolore un résultat prometteur. Derrière, Kévin Estre signe le quatrième temps avec la Porsche 963 n°6, devant la Ferrari n°50 de Nicklas Nielsen. L’Alpine A424 n°35 complète le top 7, devant la Toyota n°8, la BMW n°20 et l’Aston Martin Valkyrie n°009.
En catégorie LMGT3, le public texan a eu droit à une démonstration des Ford Mustang. Gianmarco Levorato s’est adjugé la pole en 2’07’’645, précédant de justesse son équipier Ben Tuck (+0’’018). Sean Gelael complète le podium provisoire à 617 millièmes. La BMW M4 n°46 de Valentino Rossi s’installe au quatrième rang (+1’’327), suivie de la Corvette n°33 de Jonny Edgar. Mais cette dernière sera rétrogradée de trois places pour un accrochage en qualifications impliquant Ben Keating et la Ferrari n°54.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS
