WEC. Ferrari prolonge l’aventure Hypercar jusqu’en 2029

Fraîchement couronné double champion du monde au terme des 8 Heures de Bahreïn, Ferrari a profité du week-end pour clarifier son avenir en Endurance. Antonello Coletta, patron des programmes Endurance et Corse Clienti, a confirmé que la marque au Cheval cabré resterait en catégorie Hypercar jusqu’en 2029, prolongeant un engagement initialement prévu jusqu’en 2027. Vainqueur des trois dernières éditions des 24 Heures du Mans et désormais double champion du monde, Ferrari n’a aucune intention de relâcher la pression. Le programme LMH de la 499P, prévu à l’origine pour s’étendre sur cinq ans (2023–2027), bénéficie désormais d’une rallonge de deux saisons en raison de la prolongation du cadre réglementaire.

« Notre cycle actuel était calé sur la réglementation FIA, de 2023 à 2027. Celle-ci a été étendue jusqu’en 2029. Pour Ferrari, il est clair que nous resterons jusqu’à cette date », explique Coletta.

L’objectif ? Continuer d’évoluer dans un environnement technique stable, alors que de nouveaux constructeurs s’apprêtent à rejoindre la catégorie : Genesis dès 2026, puis McLaren et Ford en 2027. Après 2029, une réflexion est en cours pour rapprocher les plateformes LMH et LMDh, même si, selon Coletta, « aucune décision claire n’a encore été prise ».

La campagne 2025 restera comme l’une des plus dominantes de l’histoire récente du WEC : la Ferrari 499P a tout raflé, y compris un nouveau triomphe aux 24 Heures du Mans avec l’équipage Kubica–Ye–Hanson sur la nº83. Un cycle gagnant que Coletta espère voir perdurer :

« Répéter ce que nous avons fait n’est pas simple. En 2023, nous avions déjà dit qu’il serait difficile de regagner Le Mans. Nous l’avons fait deux fois de plus. Rien n’est acquis, surtout face à autant de constructeurs ambitieux. »

Alors que Porsche quitte la catégorie reine, Ferrari devient l’un des piliers majeurs du plateau Hypercar. Un départ regretté par le dirigeant italien.

« Ce n’est pas une bonne nouvelle pour le championnat, ni pour nous. Porsche et Ferrari sont deux marques historiques de l’endurance. Nous espérons les revoir rapidement. »

Coletta reconnaît que 2026 pourrait bien se dérouler sans marque officielle de Stuttgart, même si la présence de voitures privées reste une possibilité. Interrogé sur une éventuelle participation de Ferrari au championnat IMSA, Coletta a fermé la porte pour le moment : ce dossier n’est pas une priorité pour Maranello.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS