WEC. 6 Heures de Spa 2026. Garage 59 offre à McLaren un succès historique en LMGT3.

La catégorie LMGT3 a une nouvelle fois offert un spectacle exceptionnel lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps 2026. Dépassements musclés, stratégies décalées et rebondissements dans les dernières minutes ont rythmé une course intense, finalement remportée par la McLaren 720S LMGT3 EVO n°10 du team Garage 59. Antares Au, Marvin Kirchhöfer et Tom Fleming décrochent ainsi la première victoire de Garage 59 en Championnat du monde d’endurance FIA WEC. Un succès acquis dans des circonstances dramatiques après la pénalité infligée à la Ferrari 296 LMGT3 EVO n°21 du Vista AF Corse à l’issue de l’épreuve.

François Hériau, Alessio Rovera et Simon Mann pensaient pourtant avoir réalisé la course parfaite pour offrir à Ferrari un deuxième succès consécutif à Spa après celui obtenu en 2025. Mais tout a basculé dans les derniers instants : les commissaires ont sanctionné la Ferrari italienne de cinq secondes pour une remise en action jugée dangereuse dans la voie des stands face à la McLaren n°10. Cette décision a définitivement scellé le sort de la course, d’autant que le peloton venait d’être regroupé par une ultime neutralisation provoquée après l’incident entre l’Aston Martin Valkyrie n°009 et l’Alpine A424 n°35.

La désillusion est d’autant plus cruelle pour l’équipage Vista AF Corse que François Hériau avait parfaitement lancé la remontée de la Ferrari. Parti septième après une pénalité reçue en qualifications pour avoir gêné la Lexus n°87 Akkodis-ASP, le Français était rapidement revenu dans le trio de tête dès son premier relais. Toujours placée aux avant-postes, la Ferrari n°21 semblait alors maîtriser son sujet. Mais la sanction finale a ouvert la porte au triomphe de Garage 59, auteur d’une superbe remontée depuis la 15éme place sur la grille grâce à un rythme de course particulièrement solide.

Dans les derniers tours, Marvin Kirchhöfer a résisté à la pression de l’Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 du Heart of Racing pilotée par Mattia Drudi, Ian James et Zach Robichon. L’équipage britannique échoue à seulement quelques secondes de la victoire mais confirme les progrès de l’équipe américaine après son abandon d’Imola.

La Porsche 911 LMGT3 R EVO n°92 du The Bend Manthey complète le podium avec Richard Lietz, Yasser Shahin et Riccardo Pera. Malgré un début de course compliqué et plusieurs contacts, l’équipe allemande a parfaitement exploité sa stratégie pour revenir dans la bataille finale. Retombée au quatrième rang après sa pénalité, la Ferrari n°21 devance finalement la Corvette Z06 LMGT3.R n°34 du Racing Team Turkey by TF Sport, emmenée par Charlie Eastwood, Salih Yoluc et Peter Dempsey, longtemps en lutte pour le podium.

Akkodis-ASP place la Lexus RC F LMGT3 n°87 de José Maria Lopez, Petru Umbrarescu et Clemens Schmid à la sixième place. L’autre Lexus, la n°78 d’Esteban Masson, Tom Van Rompuy et Hadrien David, avait pourtant impressionné en début de week-end avec sa pole position. Mais un drive-through pour dépassements répétés des limites de la piste, puis un problème mécanique dans la dernière heure, ont ruiné ses ambitions. Chez BMW, la fête a surtout eu lieu en Hypercar avec le doublé de Team WRT. En LMGT3, les BMW M4 LMGT3 EVO sont restées plus discrètes. La n°32 d’Augusto Farfus s’est notamment retrouvée impliquée dans un accrochage avec la Ferrari 499P n°51 à un peu plus d’une heure de l’arrivée.

Les Ford Mustang LMGT3 EVO ont également montré un rythme prometteur. Eric Powell avait même porté la Ford n°77 en tête de course dans les premières heures avant une sortie de piste en solitaire qui a anéanti les chances de l’équipage. La Ford n°88, elle aussi compétitive, a perdu beaucoup de terrain après un drive-through.

Après ce rendez-vous spectaculaire à Spa-Francorchamps, le FIA WEC se tourne désormais vers son épreuve reine : les 24 Heures du Mans, programmées les 13 et 14 juin prochains.

Le classement final se trouve ici.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS