WEC. 6 Heures de Barcelone. Toyota sacré champion du monde des Constructeurs.
Grâce au doublé réalisé lors des 6 Heures de Barcelone, Toyota a officiellement remporté le championnat du monde des Constructeurs Hypercar 2026. La marque japonaise retrouve ainsi une couronne qu’elle n’avait plus décrochée depuis 2024, au terme d’une saison marquée par quatre victoires et une TR010 particulièrement performante.
Toyota a atteint son objectif en Catalogne. Avec les deux premières places obtenues sur le circuit de Barcelone, le constructeur nippon a définitivement mis fin au suspense au classement des Constructeurs. Avant cette septième manche de la saison, il disposait de 20 points d’avance sur BMW. Pour être assuré du titre, il devait porter cet écart à 45 unités sur son principal rival. Le doublé de ses deux prototypes lui a permis de remplir cette mission et de s’assurer la couronne mondiale. Cette consécration récompense le travail accompli par les ingénieurs japonais sur la nouvelle TR010. Introduite cette saison, elle s’est rapidement imposée comme une référence du plateau Hypercar, permettant à Toyota de retrouver une régularité et une efficacité redoutables.
Une saison presque parfaite pour Toyota
Le championnat avait débuté de la meilleure des manières pour la firme japonaise avec une victoire de la Toyota n°8 aux 6 Heures d’Imola. Malgré un week-end plus délicat à Spa-Francorchamps, les deux voitures avaient réussi à engranger des points précieux avant le grand rendez-vous des 24 Heures du Mans. Dans la Sarthe, Toyota a frappé un grand coup. La n°7 de Nyck de Vries, Mike Conway et Kamui Kobayashi a remporté l’épreuve reine, tandis que la n°8 a complété la moisson avec une deuxième place. Au total, les deux équipages ont rapporté 80 points au constructeur, un résultat qui a considérablement renforcé sa position au championnat.
La suite de la saison s’est toutefois révélée moins favorable. Toyota a vécu un week-end difficile à São Paulo, sans inscrire le moindre point, avant de connaître une nouvelle désillusion à Austin. Alors qu’elle semblait en mesure de s’imposer, la n°7 a abandonné à seulement quinze minutes de l’arrivée.
Les Japonais ont néanmoins rapidement réagi. Aux 6 Heures de Fuji, la Toyota n°8 a retrouvé le chemin de la victoire grâce à une stratégie particulièrement efficace dans la dernière heure de course, relançant idéalement la dynamique de l’équipe.
BMW n’a pas pu empêcher le sacre japonais
À Barcelone, Toyota a finalement conclu l’affaire avec une quatrième victoire cette saison. BMW, son adversaire le plus régulier, n’a pas été en mesure de contrecarrer les ambitions de la marque japonaise, malgré plusieurs performances solides au cours de l’année.
Le constructeur bavarois aura constitué la principale menace pour Toyota, mais les hommes de David Floury ont su faire preuve d’une efficacité supérieure sur l’ensemble du championnat, à l’exception notamment de l’étape brésilienne, particulièrement difficile.
Ferrari avait également entretenu l’espoir de revenir dans la lutte après son succès à Austin. Cette performance n’a cependant pas suffi à remettre en question la domination japonaise.
Avec ce nouveau titre, Toyota décroche sa cinquième couronne des Constructeurs depuis l’introduction de l’ère Hypercar et son huitième sacre depuis la création du championnat du monde d’endurance. Une récompense majeure pour une équipe qui a su transformer le développement de sa nouvelle TR010 en une réussite sportive.
Le titre des Constructeurs est désormais assuré. Toyota peut aborder la dernière partie de la saison avec la satisfaction d’avoir repris le sommet du championnat, tandis que la lutte pour les autres distinctions mondiales reste au cœur des enjeux du WEC 2026.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS
