WEC. 6 Heures de Spa 2026. Ferrari donne le ton dès les premiers essais libres.
- Stéphane CAVOIT
- il y a 23 heures
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Le week-end des 6 Heures de Spa a débuté sur un rythme déjà très élevé ce jeudi sur le mythique tracé de Circuit de Spa-Francorchamps. Après plusieurs journées marquées par la pluie dans les Ardennes, les concurrents du Championnat du monde d’endurance ont enfin pu évoluer sur une piste sèche, permettant aux Hypercars de révéler immédiatement leur potentiel. Et dans cet exercice, Ferrari a clairement envoyé un premier message à la concurrence.
Ferrari frappe fort d’entrée
Au terme des 90 minutes de roulage, Antonio Fuoco a placé la Ferrari 499P au sommet de la hiérarchie grâce à un chrono de 2’02’’955. Une référence déjà très proche du meilleur temps réalisé ici l’an dernier par la même voiture. Surtout, la Ferrari n°50 a impressionné par son avance : plus d’une demi-seconde sur l’ensemble du plateau Hypercar. Fuoco, associé à Miguel Molina et Nicklas Nielsen, a parfaitement lancé le week-end belge pour AF Corse. Derrière la Ferrari italienne, la bonne surprise est venue de Aston Martin. Alex Riberas a hissé la Valkyrie n°009 du Heart of Racing Team au deuxième rang, confirmant les progrès du constructeur britannique dans la catégorie reine.
Le point sur les concurrents
Alpine poursuit également sa montée en puissance. Frédéric Makowiecki a signé le troisième temps avec l’A424 n°36, tandis que la seconde voiture française, la n°35, complète le top 5. Entre les deux Alpine, la Ferrari n°83 d’AF Corse s’est intercalée au quatrième rang.
Les deux prototypes BMW M Motorsport ont poursuivi leur séance discrète mais solide avec les sixième et septième positions.
La meilleure Peugeot Sport, la 9X8 n°94 de Loïc Duval, Malthe Jakobsen et Théo Pourchaire, termine neuvième de cette première séance, à moins d’une seconde et demie du meilleur chrono.
La situation reste plus délicate pour Cadillac Racing, toujours en retrait dans la hiérarchie avec une 11éme place seulement. Même constat pour Genesis Magma Racing, dont la GMR001 n°17 conclut cette première séance au 13éme rang.
Enfin, Toyota Gazoo Racing est resté étonnamment discret. La GR010 Hybrid n°8 termine hors du top 10, tandis que la n°7 ferme la marche des Hypercars engagées.
Corvette mène la danse en LMGT3
La catégorie LMGT3 a offert une hiérarchie beaucoup plus serrée. C’est la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de Charlie Eastwood qui a signé le meilleur temps de la séance. La Ferrari 296 GT3, victorieuse l’an passé à Spa, prend la deuxième place devant la McLaren 720S GT3 Evo, déjà très rapide après un week-end frustrant à Imola.
La Lexus RC F GT3 et la Mercedes-AMG GT3 complètent le top 5 d’une catégorie où toutes les voitures se tiennent en un peu plus de deux secondes.
La séance a toutefois été brièvement interrompue par un drapeau rouge après la sortie de piste de Yasser Shahin au volant de la Porsche 911 GT3 R. Plus de peur que de mal pour le pilote australien, mais cet incident a rappelé toute l’exigence du toboggan ardennais.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS
