WEC. 6 Heures de Monza : le paddock s'active avant le grand rendez-vous italien.
A quelques heures du coup d'envoi des 6 Heures de Monza, les équipes du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA sont pleinement mobilisées sur le mythique Autodromo Nazionale. Depuis leur arrivée dans le paddock, mécaniciens, ingénieurs et techniciens s'affairent pour préparer les voitures et les infrastructures avant la dernière confrontation de la saison, programmée du 6 au 8 novembre. Dans les différents stands, l'effervescence est déjà palpable. Les camions ont été déchargés, les structures des équipes installées et les garages progressivement transformés en véritables ateliers de compétition. Chacun s'emploie à mettre en place son environnement de travail, tandis que les mécaniciens procèdent aux premières vérifications des Hypercars et des LMGT3.
L'enjeu dépasse toutefois la simple préparation de cette ultime épreuve. Trois titres mondiaux restent à attribuer et plusieurs formations abordent ce rendez-vous avec de grandes ambitions. Chez Toyota, les regards seront notamment tournés vers les deux Hypercars japonaises, la n°8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryō Hirakawa disposant de 17 points d'avance sur la n°7 de Kamui Kobayashi, Nyck de Vries et Mike Conway dans la course au titre Pilotes. Le constructeur japonais a déjà remporté la couronne mondiale des Constructeurs à Barcelone.
Ferrari, de son côté, entend profiter de cette finale à domicile pour briller devant ses tifosi. La Scuderia aura également à cœur de terminer sa saison sur une performance de premier plan, tandis que BMW et Cadillac tenteront de se disputer la deuxième place du championnat Constructeurs.
En LMGT3, l'activité est tout aussi intense. Les équipes peaufinent leurs Porsche, Corvette, BMW, Ferrari, McLaren, Aston Martin, Lexus et Mercedes-AMG avant une confrontation qui s'annonce particulièrement disputée. La Corvette n°33 de TF Sport arrive en tête du classement, mais Porsche The Bend Manthey, Racing Team Turkey by TF Sport et Team WRT conservent des ambitions mondiales.
Dans les garages, chaque détail compte : réglages des suspensions, vérification des systèmes électroniques, préparation des pneumatiques et contrôle des éléments mécaniques. Les ingénieurs travaillent également sur les données recueillies lors des précédentes épreuves afin de définir les meilleures configurations pour les longues lignes droites et les freinages particulièrement exigeants du tracé lombard. Le retour du WEC à Monza, après trois années d'absence, donne une dimension particulière à cette finale. Sur les 5,793 kilomètres du Temple de la Vitesse, les performances en ligne droite, la stabilité au freinage et la gestion du trafic constitueront des paramètres essentiels.
Le programme débutera vendredi 6 novembre avec les deux premières séances d'essais libres, à 10 h 30 puis à 14 h 30. Samedi, les concurrents retrouveront la piste à 10 h 30 pour les derniers essais avant les qualifications et les Hyperpoles de l'après-midi. Le départ des 6 Heures de Monza sera donné dimanche 8 novembre à 11 heures.
Entre préparatifs techniques, derniers ajustements et pression grandissante à l'approche du départ, le paddock est désormais prêt à vivre un week-end décisif. Au terme de six heures de course, trois couronnes mondiales auront trouvé leurs propriétaires et la saison 2026 du FIA WEC connaîtra son épilogue sur l'un des circuits les plus emblématiques de l'histoire du sport automobile.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS
