WEC. 6 Heures de Barcelone. Genesis Magma Racing retombe brutalement sur terre.
Après avoir marqué les esprits en qualifications avec la pole position de Mathys Jaubert sur la Genesis n°17, l’écurie Genesis Magma Racing a vécu une course particulièrement difficile à Barcelone. Rattrapée par de nombreux problèmes techniques, la nouvelle structure sud-coréenne termine loin de ses ambitions, avec une 11éme place pour la n°19 et la 16éme et dernière position des Hypercars pour la n°17.
Le contraste est saisissant. Samedi, Genesis Magma Racing célébrait sa première pole position en Hypercar, décrochée par Mathys Jaubert, tandis que Mathieu Jaminet plaçait la seconde voiture de l’équipe en troisième position. De quoi aborder les 6 Heures de Barcelone avec de grandes ambitions pour cette nouvelle équipe engagée en Championnat du monde d’endurance (WEC).
Mais dimanche, le scénario a rapidement viré au cauchemar. Incapable de maintenir le rythme espéré, Genesis a surtout dû composer avec une succession d’ennuis mécaniques et électroniques. Au terme des six heures de course, la n°19 de Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin et Daniel Juncadella n’a pu faire mieux que la 11éme place. La n°17 d’André Lotterer, Pipo Derani et Mathys Jaubert a, quant à elle, terminé au 16éme rang, en dernière position des Hypercars. Un bilan particulièrement frustrant pour une équipe qui pouvait espérer inscrire de précieux points après ses performances du samedi. Finalement, le seul motif de satisfaction reste le point obtenu grâce à la pole position de Mathys Jaubert.
Au volant de la Genesis n°17, André Lotterer a lui aussi été confronté à de multiples difficultés. Le pilote allemand reconnaît que les performances affichées en qualifications n’ont pas pu être confirmées en course, marquée par des problèmes affectant plusieurs systèmes de la voiture.
« Samedi, c’était une belle journée, mais on savait que la course serait un autre défi, plus difficile, et ça l’a été », explique-t-il, malgré la déception.
« Il y a eu des soucis avec la régénération, les freins, la voiture ne fonctionnait pas, je devais en permanence changer les réglages. On a même dû la redémarrer. La fiabilité n’était pas là, mais ça fait partie de l’apprentissage quand on est une nouvelle équipe. »
Pour Genesis Magma Racing, cette première campagne en Hypercar se poursuit donc avec un sérieux rappel à la réalité. La vitesse affichée en qualifications constitue un signal encourageant, mais la structure sud-coréenne devra désormais progresser rapidement en matière de fiabilité pour transformer son potentiel en résultats concrets en course.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS
