WEC. 6 Heures de Monza : Ferrari veut terminer la saison en beauté devant ses tifosi.
Après une saison particulièrement compliquée, Ferrari entend retrouver le chemin de la victoire à domicile. Malgré la perte du titre mondial des Constructeurs, remporté par Toyota lors des 6 Heures de Barcelone, la Scuderia compte bien profiter de la finale à Monza, du 6 au 8 novembre, pour offrir un dernier grand résultat à ses supporters. La campagne 2026 est bien loin des performances affichées l'année précédente. En 2025, Ferrari avait marqué les esprits en remportant les quatre premières manches du championnat. Cette saison, la 499P n'a en revanche décroché qu'une seule victoire depuis le début de l'exercice, obtenue par la voiture n°50 lors des 6 Heures de São Paulo ? Non, au COTA, grâce à Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen, qui avaient bénéficié de l'abandon tardif de la Toyota n°7. Un succès qui reste, à ce jour, le seul de l'équipage depuis l'ouverture de la saison au Qatar.
Les trois pilotes ont toutefois retrouvé le podium lors de la dernière épreuve disputée en Espagne. À Barcelone, Miguel Molina a réalisé un excellent départ en remontant de la huitième à la quatrième place, avant de se hisser momentanément au deuxième rang. Nicklas Nielsen et Antonio Fuoco ont ensuite poursuivi le travail de leurs équipiers. Régulière et performante, la Ferrari n°50 a finalement décroché une belle troisième place derrière les deux Toyota.
« C'a été un super week-end, rendu encore plus spécial par l'émotion de courir à la maison et d'obtenir ce résultat positif », s'est réjoui Miguel Molina. « Monter sur le podium à Barcelone était un rêve pour moi, et je suis ravi de l'avoir réalisé. »
Antonio Fuoco partage cette satisfaction, tout en ayant déjà les yeux tournés vers la dernière manche de la saison : « Nous avons réussi à tirer le meilleur de tout ce dont nous disposions, ce qui est assurément un point positif. À présent, nous devons nous concentrer sur Monza, avec l'ambition de faire encore mieux. Courir en Italie pour la deuxième fois cette saison sera particulier. Nous nous attendons à une ambiance fantastique dans les tribunes avec nos tifosi pour nous encourager, et nous ferons de notre mieux pour leur offrir un beau spectacle ! »
La Ferrari n°51 en difficulté à Barcelone
Le bilan est en revanche beaucoup plus décevant pour la Ferrari AF Corse n°51, engagée par les champions du monde en titre Antonio Giovinazzi, James Calado et Alessandro Pier Guidi. Après une belle remontée de la 14éme à la quatrième position, James Calado a vu les espoirs de bon résultat de son équipage s'envoler. Une dégradation importante des pneumatiques, associée à une pénalité pour infraction sous régime de voiture de sécurité, a finalement relégué la 499P à la 15éme place, à trois tours des vainqueurs. Cette contre-performance a également des conséquences au classement des Pilotes. La Ferrari n°50 a désormais pris l'avantage sur sa voiture sœur dans la hiérarchie mondiale. Sur le plan des Constructeurs, la Scuderia conserve néanmoins un objectif important pour cette ultime confrontation. En devançant BMW à Barcelone, Ferrari a poursuivi sa remontée au classement et peut encore espérer s'emparer de la deuxième place derrière Toyota. Le constructeur italien accuse actuellement un retard de 26 points sur la marque bavaroise, alors que 44 points restent à distribuer à Monza.
Ferrari veut finir sur une bonne note
Du côté de la direction sportive, le bilan de Barcelone reste contrasté. Ferdinando Cannizzo, responsable des voitures de course d'endurance de Ferrari, estime que l'équipe a su exploiter au mieux son potentiel malgré des conditions difficiles en Catalogne.
« Avec la voiture n°50, nous avons réussi à décrocher un important podium, mais la course de la n°51 a été lourdement pénalisée par un problème lié aux pneumatiques, survenu après une belle remontée qui nous avait permis de grimper au quatrième rang. Ce problème a compromis le résultat final. Nous tournons désormais notre regard vers la dernière course de la saison avec détermination et l'ambition d'être plus compétitifs. Nous travaillerons en ce sens avec l'ensemble de l'équipe. »
Antonello Coletta, responsable mondial de l'Endurance et de Corse Clienti, partage cette volonté de rebondir : « Nous étions ravis de retrouver le podium avec la 499P n°50, signant un résultat très positif qui efface le déplacement difficile au Japon. Malheureusement, la n°51 a rencontré divers problèmes et s'est retrouvée hors stratégie, ce qui l'a laissée loin des points. À présent, nous nous concentrons sur Monza, avec l'objectif de livrer la meilleure course possible et d'obtenir un super résultat devant les tifosi italiens. »
Pour Ferrari, cette finale à domicile représente donc bien plus qu'une simple dernière course au calendrier. Il s'agira de conclure une saison en demi-teinte sur une note positive, de tenter de récupérer la deuxième place du championnat des Constructeurs et, surtout, de renouer avec la victoire devant un public italien qui attend beaucoup de ses 499P.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS
