WEC. 6 Heures de Fuji. Une 100éme manche historique aux enjeux multiples.

Du 26 au 28 septembre, le Championnat du Monde d’Endurance FIA vivra un double rendez-vous marquant au pied du mont Fuji : la 100e manche de son histoire et l’avant-dernière épreuve de la saison 2025. Pas moins de 36 équipages sont inscrits sur la liste officielle des engagés, tous animés par l’ambition d’inscrire leur nom dans cette édition symbolique. Longtemps invincible sur ses terres, Toyota Gazoo Racing retrouve son public avec la ferme intention de reprendre l’ascendant. La GR010 Hybrid n°7 sera de nouveau pilotée par Mike Conway, de retour après sa fracture de la clavicule qui l’avait contraint à manquer Austin. Il épaulera Kamui Kobayashi et Nyck de Vries dans la quête d’un succès qui s’est dérobé à Toyota l’an passé. Sur la n°8, Ryō Hirakawa comptera sur le soutien massif des spectateurs japonais. Entre 2016 et 2023, un pilote nippon a toujours brillé à domicile, jusqu’à ce que Porsche Penske Motorsport brise l’hégémonie locale en 2024. Pour Toyota, l’enjeu est double : renouer avec la victoire et effacer le souvenir d’un maigre point récolté à Fuji il y a douze mois.

Fort de sa récente victoire au COTA, le duo Kévin Estre – Laurens Vanthoor visera un deuxième succès consécutif avec la Porsche n°6. L’équipe allemande devra composer sans Matt Campbell, absent pour cette manche, ce qui ramène l’équipage à une formation à deux pilotes.

Chez Peugeot TotalEnergies, les 6 Heures de Fuji marqueront la dernière course de Stoffel Vandoorne dans l’Hypercar française. Le Belge cédera sa place à Théo Pourchaire pour la grande finale de Bahreïn, où le jeune espoir tricolore fera ses débuts officiels en WEC.

Le retour de Mike Conway en Hypercar provoque un jeu de chaises musicales : José María López retrouve la catégorie LMGT3 et pilotera la Lexus RC F engagée par Akkodis ASP. Dans la même catégorie, Anthony McIntosh réapparaît au volant de la Racing Spirit of Léman, après des débuts prometteurs à São Paulo. Mais les regards seront tournés vers le Japonais Marino Sato, véritable atout local. Vainqueur pour la première fois en WEC au Texas, le pilote United Autosports tentera de confirmer devant son public et d’offrir au clan nippon une autre raison de célébrer.

Au-delà de l’enjeu sportif, cette manche de Fuji porte une charge historique : le 100éme rendez-vous du FIA WEC. Dans un plateau relevé, avec 18 Hypercar et des LMGT3 en pleine effervescence, chaque pilote voudra inscrire son nom dans les annales. Et sur un circuit où les héros japonais sont souvent célébrés, l’édition 2025 promet un affrontement à la hauteur de son héritage.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS