WEC. 6 Heures d’Imola. Le résumé de la journée de vendredi.
- Stéphane CAVOIT
- il y a 1 jour
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Ferrari frappe d’entrée, Alpine réagit dès l’après-midi.
La saison 2026 du Championnat du monde d’endurance FIA a officiellement pris son envol ce vendredi 17 avril sur le tracé de l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari. Entre domination italienne le matin et sursaut français l’après-midi, cette première journée d’essais libres a livré un premier aperçu des forces en présence.
EL1 : Ferrari impose sa loi à domicile
Sous un soleil printanier, les 35 équipages engagés ont lancé les hostilités avec une première séance dominée par Ferrari, portée par un public de tifosi conquis. Au volant de la Ferrari 499P n°83 d’AF Corse, Robert Kubica a signé la référence en 1’31’’739, confirmant une tendance bien installée : cette voiture s’illustre systématiquement en haut de la feuille des temps à Imola.
La marque au Cheval Cabré a même verrouillé le top 3 :
La n°50, pilotée notamment par Antonio Fuoco, échoue à seulement 0’’023
La n°51 des champions du monde, avec Antonio Giovinazzi, complète le trio
Derrière ce cavalier seul, la meilleure opposition est venue de la Cadillac n°38 du Cadillac Hertz Team JOTA, quatrième avec Will Stevens. Solide prestation également du Team Peugeot TotalEnergies, dont les deux 9X8 terminent aux 5éme et 6éme rangs, tandis que Toyota Gazoo Racing place sa n°8 en septième position.
Côté français, Alpine se classe huitième avec la n°35, alors que BMW ferme le top 10. À noter enfin les débuts discrets de Genesis Magma Racing, en fond de classement pour sa première apparition en WEC.
LMGT3 : Corvette en tête, séance animée
Dans la catégorie LMGT3, Charlie Eastwood a hissé la Corvette n°34 du Racing Team Turkey by TF au sommet en 1’42’’678.
La McLaren n°58 de Finn Gehrsitz et l’Aston Martin n°27 de Mattia Drudi complètent le trio de tête.
La séance a été brièvement neutralisée par une Full Course Yellow après une sortie de piste d’Antares Au au Tamburello, sans gravité.
EL2 : Alpine renverse la hiérarchie
Changement de décor dans l’après-midi : Alpine a pris sa revanche.
Grâce à un tour en 1’30’’898, Charles Milesi propulse la n°35 en tête, devenant la seule voiture à passer sous la barre des 1’31. Une performance forte qui relance totalement les débats.
Derrière, Toyota Gazoo Racing confirme sa montée en puissance avec la n°7, deuxième à seulement 0’’114.
Ferrari, en retrait par rapport au matin, reste néanmoins bien placée :
n°50 : 3éme
n°51 : 4éme
n°83 : 7éme
Peugeot poursuit sur sa lancée avec une nouvelle présence dans le top 5 grâce à la n°94. BMW s’invite également dans le match avec la n°20 sixième. La hiérarchie reste extrêmement serrée : 15 Hypercars se tiennent en un peu plus d’une seconde, preuve d’un plateau particulièrement homogène.
LMGT3 : Aston Martin termine la journée en tête
La hiérarchie a également évolué en LMGT3 lors de cette seconde séance.
L’Aston Martin n°23 du Heart of Racing Team, emmenée par Jonny Adam, s’empare de la première place, devant la Lexus n°78 d’Akkodis ASP Team et un trio franco-belge emmené par Esteban Masson.
Cap sur samedi
Il reste désormais une ultime séance d’essais libres samedi matin avant les qualifications et l’Hyperpole, qui débuteront en début d’après-midi. Après une première journée contrastée, une certitude se dégage : entre Ferrari, Alpine, Toyota et Peugeot, la lutte s’annonce particulièrement intense pour la pole position… et la victoire dimanche.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS.
