WEC. 6 Heures d’Imola. Ferrari en pole !
- Stéphane CAVOIT
- il y a 2 heures
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Le rideau s’est levé sur la saison 2026 du Championnat du monde d'endurance FIA avec une qualification d’une intensité exceptionnelle à Imola. Au terme d’une Hyperpole parmi les plus disputées de ces dernières années, Antonio Giovinazzi a offert la pole position à la Ferrari n°51 en 1'30''127, arrachant la première place dans son ultime tentative.
Déjà dans le rythme lors de ses premiers tours, l’Italien avait pourtant interrompu un tour rapide après avoir amélioré les deux premiers secteurs, laissant le champ libre à ses rivaux. Antonio Fuoco et surtout Ryo Hirakawa en ont profité pour s’installer en tête, dans des écarts infimes. Mais Giovinazzi a eu le dernier mot : son ultime tour suffit à devancer Hirakawa de 11 millièmes et Fuoco de 40 millièmes.
Derrière ce trio, la performance de Malthe Jakobsen mérite d’être soulignée. Le Danois confirme tout son potentiel en hissant la Peugeot 9X8 n°94 au quatrième rang, à seulement 73 millièmes de la pole. Les quatre premiers, tous engagés en Hypercar LMH, se tiennent dans un mouchoir de poche.
Premier représentant du clan LMDh, Norman Nato place la Cadillac n°12 au cinquième rang, à près de trois dixièmes, devant la Toyota n°7 de Nyck de Vries. Suivent Charles Milesi (Alpine n°35) et Robert Kubica (Ferrari n°83), légèrement en retrait face aux Ferrari officielles.
Les BMW n°20 et n°15 de Robin Frijns et Kevin Magnussen complètent le top 10.
Ferrari déjà en tête dès les qualifications
Avant l’Hyperpole, la Scuderia avait déjà affiché ses ambitions. Antonio Fuoco avait dominé la première phase qualificative en 1'30''088, devant Kubica et De Vries, tandis que Jakobsen plaçait déjà la Peugeot n°94 dans le haut du classement.
Des éliminations surprises
La lutte pour intégrer l’Hyperpole a laissé plusieurs noms de premier plan sur le carreau. Jules Gounon (Alpine n°36) échoue pour seulement quelques millièmes, tout comme Earl Bamber (Cadillac n°38). La Peugeot n°93 de Stoffel Vandoorne, les deux Aston Martin Valkyrie ainsi que les deux prototypes Genesis ferment la marche après une séance difficile.
LMGT3 : Tom Fleming offre la pole à McLaren pour ses débuts
Dans la catégorie LMGT3, Tom Fleming a marqué les esprits en décrochant la pole position pour Garage 59 au volant de la McLaren 720S LMGT3 EVO n°10. Pour sa première apparition en WEC, l’équipe britannique frappe fort sur le tracé de l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Lors de la phase initiale réservée aux pilotes Bronze, Peter Dempsey s’était montré le plus rapide avec la Corvette n°34, reléguant la concurrence à plus de six dixièmes.
En Hyperpole, Fleming a ensuite nettement haussé le ton avec un chrono de 1'41''181, devançant les deux Lexus Akkodis-ASP. Hadrien David impressionne pour sa première qualification en WEC en plaçant la Lexus n°78 en deuxième position, devant Clemens Schmid (n°87).
Derrière, les BMW de Parker Thompson et Sean Gelael précèdent notamment Rui Andrade, Simon Mann et Timur Boguslavskiy.
La séance a été interrompue par un drapeau rouge après une sortie de Salih Yoluc dans les graviers à Piratella. Une enquête des commissaires est en cours. Le départ des 6 Heures d’Imola sera donné dimanche à 13h par Kimi Antonelli, actuel pilote Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team et leader du championnat du monde de Formule 1. Au vu des écarts infimes observés en qualification, cette première manche du WEC 2026 s’annonce déjà comme un rendez-vous incontournable.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS
