WEC. 6 Heures de Monza : Lexus Akkodis-ASP décrochent la dernière pole LMGT3 de la saison.
Hadrien David a marqué de son empreinte les qualifications des 6 Heures de Monza en offrant à Lexus et à l’équipe Akkodis-ASP la dernière pole position LMGT3 de la saison 2026 du Championnat du monde d’endurance. Au volant de la Lexus RC F LMGT3 n°78, le Français a signé une performance de premier plan dans une Hyperpole disputée sur une piste séchante, mais particulièrement piégeuse. Dans des conditions délicates, comme en témoigne l’interruption de la première partie des qualifications après seulement deux minutes de séance, les pilotes ont dû composer avec une adhérence changeante. Hadrien David a parfaitement maîtrisé cet exercice en réalisant un tour en 1’47’’523, suffisamment rapide pour s’adjuger la pole position. Il s’agit de sa deuxième de l’année, après celle obtenue à Spa-Francorchamps. Cette performance revêt également une dimension particulière puisqu’il s’agissait de la dernière sortie en WEC de la Lexus RC F LMGT3, au terme de sa carrière dans la discipline.
Jonny Edgar a hissé la Corvette Z06 LMGT3.R n°33 de TF Sport à la deuxième place, à seulement 14 millièmes de seconde du Français. Une position de choix pour le Britannique, qui ne marque certes pas le point attribué au poleman, mais se retrouve idéalement placé pour aborder la course et défendre ses chances dans la lutte pour le titre. Eric Powell complète le trio de tête avec la Ford Mustang LMGT3 EVO n°77 de Proton Competition. Avec seulement 72 millièmes de retard sur la Lexus, il confirme l'extrême resserrement des performances aux avant-postes : les trois premières voitures se tiennent en moins d'un dixième de seconde.
Eduardo « Dudu » Barrichello pensait pourtant avoir réalisé le meilleur temps de cette Hyperpole. Mais le pilote brésilien a vu son chrono annulé pour dépassement des limites de la piste. L’Aston Martin Vantage LMGT3 n°23 du Heart of Racing doit finalement se contenter de la quatrième position, juste devant la seconde Lexus, la n°87 de Clemens Schmid, qui complète le top 5. Derrière, Zach Robichon place la seconde Aston Martin, la n°27, au sixième rang, devant la Ford n°88 de Giammarco Levorato. Rui Andrade signe le huitième temps avec la Mercedes-AMG n°61 d’Iron Lynx, tandis que Timur Boguslavskiy positionne la Porsche n°91 de Manthey DK Engineering en neuvième position. Salih Yoluc ferme le top 10 avec la Corvette n°34 de Racing Team Turkey by TF, nettement distancée par sa voiture sœur.
La première partie des qualifications a été marquée par un incident impliquant François Hériau. Au volant de la Ferrari 296 LMGT3 EVO n°21 de Vista AF Corse, le Français a été surpris par le manque d’adhérence après avoir abordé un vibreur sur cette piste encore humide. Il a alors perdu le contrôle de sa voiture avant de heurter les protections de pneus dans la Variante Ascari, provoquant la sortie du drapeau rouge. Après la reprise, la Ford n°88 de Stefano Gattuso a d'abord imposé le rythme en 1’49’’585. Peter Dempsey a ensuite pris les commandes avec la Corvette n°34, améliorant successivement la référence en 1’49’’564 puis en 1’48’’440.
Plusieurs équipes ont cependant connu une séance particulièrement difficile. Aucune des deux Ferrari engagées par Vista AF Corse n'est parvenue à accéder à l'Hyperpole. Même constat pour les BMW du Team WRT et les McLaren de Garage 59. La Porsche 911 LMGT3 R EVO n°92 de Yasser Shahin et la Mercedes-AMG n°79 de Johannes Zelger ont également été éliminées. Cette contre-performance est notamment lourde de conséquences pour Anthony McIntosh, Dan Harper et Parker Thompson. Les pilotes de la BMW n°69 sont désormais écartés de la lutte pour le titre LMGT3.
La dernière course de la saison 2026 du WEC se disputera dimanche sur le circuit de Monza, avec un départ programmé à 11 heures. Après des qualifications disputées sur une piste séchante et délicate, les conditions météorologiques pourraient encore jouer un rôle déterminant dans le déroulement des 6 Heures de Monza. Hadrien David et Akkodis-ASP s'élanceront depuis la pole position avec l'ambition de conclure de la plus belle des manières l'histoire de la Lexus RC F LMGT3 en Championnat du monde d'endurance.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS
