GT World Challenge Europe 2026. Une grille exceptionnelle en vue.

La saison 2026 du GT World Challenge Europe s’annonce particulièrement spectaculaire. Après les premières annonces faites en début de semaine, la confirmation est désormais officielle : le championnat va présenter l’une des grilles les plus impressionnantes de son histoire. Après la révélation de l’armada engagée par Mercedes-AMG, l’organisateur SRO Motorsports Group a publié la liste complète des engagés pour les compétitions Sprint et Endurance.

Une Sprint Cup record avec 45 voitures.

La GT World Challenge Europe Sprint Cup franchira un nouveau cap avec 45 voitures engagées, un record pour la discipline. Cette grille particulièrement dense se répartira entre 14 équipages en Pro, 7 en Gold Cup, 13 en Silver Cup et 11 en Bronze Cup. Deux absences notables sont toutefois à signaler : aucune Ford Mustang GT3 ni Chevrolet Corvette Z06 GT3.R ne seront présentes dans ce championnat sprint. Chez Lamborghini, la transition vers la nouvelle génération est en marche : les anciennes Lamborghini Huracán GT3 disparaissent de la grille au profit de la nouvelle Lamborghini Temerario GT3. Deux exemplaires seront engagés :

• une en Pro pour Rutronik Racing

• une en Gold Cup pour Vincenzo Sospiri Racing

Du côté de AF Corse, l’engagement en Sprint Cup se poursuit en catégorie Pro. L’écurie italienne alignera deux Ferrari 296 GT3, épaulées par les deux voitures du team suisse Emil Frey Racing, présent exclusivement sur ce format. Parmi les équipages à suivre, le duo formé par Dennis Marschall et Dustin Blattner tentera de confirmer ses performances remarquées de la saison passée au sein de Kessel Racing.

Chez BMW, six BMW M4 GT3 seront en lice :

quatre pour Team WRT

une pour Century Motorsport

une pour la nouvelle structure néerlandaise KPX Motorsport.

Une Endurance Cup massive avec 59 voitures.

La GT World Challenge Europe Endurance Cup ne sera pas en reste avec 59 voitures représentant 10 constructeurs. Dans ces conditions, décrocher une place pour les mythiques 24 Heures de Spa s’annonce particulièrement disputé. Les marques les plus représentées seront Mercedes-AMG et Porsche avec 10 voitures chacune, preuve de l’importance stratégique accordée à la discipline par les deux constructeurs de Stuttgart.

Derrière, BMW, McLaren et Ferrari aligneront huit voitures chacun.

Chez Aston Martin, six voitures seront engagées :

• trois par Comtoyou Racing

• deux par Walkenhorst Motorsport

• une par Ecurie Ecosse Blackthorn, qui fera ses débuts dans le championnat en Bronze Cup.

Malgré son remplacement progressif, l’iconique Audi R8 LMS GT3 continue de résister avec quatre exemplaires engagés : trois pour Tresor Attempto Racing et une pour Eastalent Racing en catégorie Pro, avec l’objectif d’aller chercher une dernière grande victoire pour cette référence du GT3.

Les nouveaux programmes de Ford et Lamborghini compteront chacun deux voitures, tandis que Steller Motorsport alignera l’unique Chevrolet Corvette Z06 GT3.R de la grille.

Des catégories très disputées.

La répartition des catégories promet des courses animées :

• 17 voitures en Pro

• 8 en Gold Cup

• 16 en Silver Cup

• 18 en Bronze Cup, qui sera la catégorie la plus fournie.

La Bronze Cup verra notamment l’arrivée de JMW Motorsport, équipe bien connue des championnats d’endurance liés à l’Automobile Club de l'Ouest.

Deux femmes déjà annoncées sur la grille.

Même si plusieurs équipages doivent encore être complétés, deux pilotes féminines sont déjà confirmées. L’Allemande Carrie Schreiner et la Française Lilou Wadoux seront présentes, cette dernière étant engagée en catégorie Pro au volant de la Ferrari 296 GT3 n°50 d’AF Corse aux côtés de Arthur Leclerc et Sean Gelael.

Avec des grilles aussi denses et un plateau constructeurs particulièrement relevé, la saison 2026 du GT World Challenge Europe s’annonce déjà comme l’une des plus spectaculaires de l’ère GT3.

Crédit photos : Jean Marie FARINA / RACINGSHOOTS