24 Heures de Spa 2026. La Superpole promet une lutte acharnée.
- Stéphane CAVOIT
- 26 juin
- 3 min de lecture
La première bataille est remportée par Mercedes-AMG Team Getspeed. Au terme des quatre sessions qualificatives disputées ce jeudi sur le circuit de Spa-Francorchamps, la Mercedes-AMG GT3 EVO n°17 de Fabian Schiller, Maxime Martin et Maxi Götz a signé le meilleur temps moyen, décrochant ainsi la première place avant la Superpole programmée vendredi après-midi. La nouvelle formule des qualifications, basée sur la moyenne des chronos réalisés par les trois pilotes de chaque équipage, a livré un verdict extrêmement serré. Grâce à une brillante prestation de Fabian Schiller lors de la quatrième et dernière séance, la Mercedes n°17 boucle l'exercice en 2'17"049 de moyenne, devançant de seulement 19 millièmes la Ferrari 296 GT3 EVO n°51 d'AF Corse et de 59 millièmes la Porsche 911 GT3 R EVO n°80 de Lionspeed GP.
Une qualification animée dès les premières séances
Réparties en trois groupes (Bronze/Pro-Am, Gold/Silver et Pro), les qualifications se sont déroulées en quatre manches successives (Q1 à Q4), chacune confiée à un pilote différent. La Q1, réservée aux catégories Bronze, Silver, Gold et Pro-Am, a permis à Salman Owega de placer la McLaren 720S GT3 EVO n°5 d'Optimum Motorsport au sommet de la hiérarchie en 2'17"867.
La deuxième séance a été beaucoup plus mouvementée. Deux interruptions au drapeau rouge ont ralenti le déroulement des débats. La première est intervenue après une collision impliquant la Porsche n°8 de Car Collection Motorsport, pilotée par Reinhold Krahn, et la Mercedes-AMG n°999 de Getspeed Team PCX Racing confiée à Jordan Boisson. Quelques minutes plus tard, un tête-à-queue de Kenzie Beecroft sur la Porsche n°914 de razoon – more than racing a provoqué un nouvel incident. Mathieu Castelin, au volant de l'Audi n°28 de Haas RT, n'a pu éviter la Porsche, les deux voitures terminant leur course dans le bac à gravier du Speaker's Corner, déjà théâtre d'une sortie de piste de cette Audi lors des EL2.
Sur le plan chronométrique, AF Corse frappait fort. Alessio Rovera plaçait la Ferrari n°51 en tête en 2'17"012 devant la Ferrari sœur n°50 de Lilou Wadoux (2'17"110), tandis que Maxime Martin hissait provisoirement la Mercedes n°17 au troisième rang.
Schiller fait basculer les qualifications
En Q3, Simon Gachet réalisait le meilleur chrono absolu de la séance en 2'16"685 au volant de la McLaren n°111 de CSA Racing. Malgré cette performance, la Ferrari n°51 conservait les commandes du classement général grâce au tour de Tommaso Mosca, avec seulement 36 millièmes d'avance sur la Porsche n°80 de Thomas Preining.
Tout s'est finalement joué lors de la Q4. Fabian Schiller réalisait un superbe tour en 2'16"817, offrant à Mercedes-AMG Team Getspeed la première place du classement combiné. La Mercedes n°17 s'impose ainsi devant la Ferrari n°51 d'Alessio Rovera, Nicklas Nielsen et Tommaso Mosca, tandis que la Porsche n°80 de Thomas Preining, Ricardo Feller et Bastian Buus complète le trio de tête.
La Porsche n°2 de Boutsen VDS s'installe au quatrième rang devant la Ferrari n°50 d'AF Corse, confirmant la grande diversité des constructeurs aux avant-postes.
Les 32 voitures qualifiées disputeront vendredi la Superpole, avec l'ensemble des GT3 engagées en catégorie Pro qui ont franchi sans difficulté le cut, y compris les deux nouvelles Lamborghini Temerario GT3 engagées par TGI Team by GRT et Rutronik Racing.
McLaren, Ferrari et Porsche en tête des autres catégories
En Gold Cup, la McLaren n°58 de Garage 59, pilotée par Benjamin Goethe, Louis Prette et Tom Fleming, s'est montrée la plus performante.
La Silver Cup revient également à McLaren grâce à la n°5 d'Optimum Motorsport confiée à Mikey Porter, Salman Owega, Guilherme Oliveira et Dante Rappange.
En Bronze Cup, la Ferrari n°74 de Kessel Racing, emmenée par Dustin Blattner, Ben Tuck, Mathys Jaubert et Dennis Marschall, s'assure déjà la pole position de sa catégorie puisqu'elle sera la seule représentante Bronze lors de la Superpole.
Du côté de la Pro-Am, la Porsche n°86 de High Class Racing avait signé le meilleur temps. Toutefois, une pénalité de cinq places sur la grille, infligée pour une sortie prématurée de la fast lane, devrait offrir la pole de catégorie à la Ferrari n°70 d'AF Corse de Peter Dempsey, Custodio Toledo, Matthieu Vaxiviere et Miguel Molina.
Deux forfaits en qualifications
Deux GT3 n'ont en revanche pas participé à cette séance qualificative. Mercedes-AMG Motorsport a confirmé que la Mercedes-AMG GT3 EVO n°12 de Getspeed Team Dubaï faisait l'objet d'un remplacement préventif de son moteur après l'analyse des données récoltées lors des essais.
La Ford Mustang GT3 EVO n°65 de HRT Ford Racing est également restée dans son stand, l'équipe poursuivant des réparations sur le châssis. Le constructeur américain espère néanmoins pouvoir remettre la voiture en piste dès la séance nocturne.
Après une première journée particulièrement disputée, tous les regards sont désormais tournés vers la Superpole, qui débutera vendredi à 15 h 05 et déterminera le poleman de cette 78éme édition des 24 Heures de Spa.
Crédit photos : Sébastien KRINGS / RACINGSHOOTS
