24 Heures du Mans 2026. Les 45 voitures qualifiées pour l’Hyperpole sont désormais connues.

Après une journée de qualifications particulièrement intense sur le Circuit de la Sarthe, les concurrents des 24 Heures du Mans 2026 connaissent désormais leur sort. Les séances de 30 minutes réservées aux Hypercars d’un côté, puis aux LMP2 et LMGT3 de l’autre, ont livré leur verdict : 45 voitures décrochent leur billet pour l’Hyperpole de jeudi soir, tandis que plusieurs favoris restent à quai.

Alpine crée la surprise, Peugeot et Ferrari 83 éliminées

La séance Hypercar a offert un scénario inattendu. Longtemps dominée par les Cadillac, BMW et Aston Martin, elle a finalement tourné à l’avantage d’Alpine grâce à une remarquable prestation de Ferdinand Habsburg. Dès les premières minutes, Louis Delétraz plaçait la Cadillac Hertz Team JOTA n°12 aux avant-postes avec un chrono de 3'24''794, tandis que René Rast répondait pour BMW en 3'25''094. Les Aston Martin Valkyrie se mêlaient rapidement à la lutte, notamment la n°007 de Tom Gamble qui prenait brièvement les commandes. Mais dans les derniers instants, Ferdinand Habsburg sortait de l’ombre. Le pilote autrichien de l’Alpine A424 n°35 réalisait d’abord un tour de référence en 3'23''651 avant d'améliorer encore sa marque à 3'23''135. Un chrono que personne ne parviendra à battre avant le drapeau à damier.

La satisfaction est totale pour Alpine Endurance Team, puisque la n°36 rejoint également l’Hyperpole avec une dixième place.

Autre motif de satisfaction, l’excellente entrée en matière de Genesis Magma Racing. Pour sa toute première participation mancelle, le constructeur coréen qualifie ses deux GMR-001 Hypercar pour la suite des qualifications.

À l’inverse, la désillusion est importante chez Peugeot. Les deux 9X8 échouent aux portes du Top 15 et devront s’élancer loin sur la grille samedi. Même constat pour la Ferrari 499P n°83 d’AF Corse, victorieuse l’an dernier, victime notamment de plusieurs tours annulés pour dépassement des limites de piste.

Les Hypercars qualifiées pour l’Hyperpole

• Alpine A424 n°35 – Alpine Endurance Team

• Cadillac V-Series.R n°12 – Cadillac Hertz Team JOTA

• Cadillac V-Series.R n°101 – Cadillac WTR

• BMW M Hybrid V8 n°20 – BMW M Team WRT

• Cadillac V-Series.R n°38 – Cadillac Hertz Team JOTA

• BMW M Hybrid V8 n°15 – BMW M Team WRT

• Aston Martin Valkyrie n°009 – Aston Martin THOR Team

• Toyota GR010 Hybrid n°8 – Toyota Gazoo Racing

• Aston Martin Valkyrie n°007 – Aston Martin THOR Team

• Alpine A424 n°36 – Alpine Endurance Team

• Genesis GMR-001 Hypercar n°19 – Genesis Magma Racing

• Toyota GR010 Hybrid n°7 – Toyota Gazoo Racing

• Genesis GMR-001 Hypercar n°17 – Genesis Magma Racing

• Ferrari 499P n°50 – Ferrari AF Corse

• Ferrari 499P n°51 – Ferrari AF Corse

Doriane Pin fait sensation en LMP2

La qualification LMP2 a été marquée par la performance exceptionnelle de Doriane Pin. Dès son premier relais, la Française plaçait l’Oreca 07-Gibson n°30 du Duqueine Team en tête grâce à un impressionnant 3'36''127. La concurrence tentait de réagir, notamment Ian Aguilera sur la Cool Racing n°37, auteur d’un solide 3'35''229. Mais Pin trouvait encore les ressources pour améliorer son temps et signer un spectaculaire 3'34''662. Cette référence devient l’un des chronos les plus rapides jamais réalisés par une LMP2 au Mans et efface même le meilleur temps enregistré lors de l’Hyperpole 2025. L’émotion était palpable dans le stand Duqueine Team lorsque la pilote française est revenue au garage sous les applaudissements de toute son équipe. Si toutes les LMP2 accèdent à l’Hyperpole, la lutte était beaucoup plus serrée dans la catégorie Pro/Am où seules cinq voitures décrochaient leur qualification.

Les LMP2 qualifiées pour l’Hyperpole

• Oreca 07-Gibson n°30 – Duqueine Team

• Oreca 07-Gibson n°37 – Cool Racing

• Oreca 07-Gibson n°343 – Inter Europol Competition

• Oreca 07-Gibson n°29 – Forestier Racing by Panis

• Oreca 07-Gibson n°26 – Vector Sport

• Oreca 07-Gibson n°43 – Inter Europol Competition

• Oreca 07-Gibson n°22 – United Autosports

• Oreca 07-Gibson n°24 – Nielsen Racing

• Oreca 07-Gibson n°28 – IDEC Sport

• Oreca 07-Gibson n°9 – Iron Lynx-Proton

• Oreca 07-Gibson n°99 – AO by TF (Pro/Am)

• Oreca 07-Gibson n°4 – CrowdStrike Racing by APR (Pro/Am)

• Oreca 07-Gibson n°183 – AF Corse (Pro/Am)

• Oreca 07-Gibson n°14 – TDS Racing (Pro/Am)

• Oreca 07-Gibson n°222 – United Autosports (Pro/Am)

Corvette frappe fort, les McLaren absentes du rendez-vous

En LMGT3, la hiérarchie est restée longtemps incertaine avant que Peter Dempsey ne fasse parler la vitesse de la Corvette Z06 LMGT3.R n°34 engagée par Racing Team Turkey by TF. Auteur d’un excellent deuxième tour lancé, l’Irlandais abaissait la référence à 3'55''744, devenant le premier pilote de la catégorie à descendre sous la barre des 3'56. Derrière lui, Eric Powell hissait la Ford Mustang Proton Competition n°77 à la deuxième place tandis que Gray Newell complétait le trio de tête avec l’Aston Martin Vantage AMR LMGT3 n°23 du Heart of Racing. Les Lexus d’Akkodis ASP ont également confirmé leur excellente forme aperçue lors de la Journée Test en qualifiant leurs deux voitures pour l’Hyperpole. La principale surprise reste toutefois l’élimination des deux McLaren, incapables d’intégrer le Top 15 et absentes de la séance décisive de jeudi soir.

Les LMGT3 qualifiées pour l’Hyperpole

• Corvette Z06 LMGT3.R n°34 – Racing Team Turkey by TF

• Ford Mustang LMGT3 n°77 – Proton Competition

• Aston Martin Vantage AMR LMGT3 n°23 – Heart of Racing

• Porsche 911 GT3 R LMGT3 n°91 – Manthey DK Engineering

• BMW M4 LMGT3 Evo n°32 – Team WRT

• Ferrari 296 LMGT3 Evo n°74 – Kessel Racing

• Lexus RC F LMGT3 n°87 – Akkodis ASP Team

• Aston Martin Vantage AMR LMGT3 n°27 – Heart of Racing

• BMW M4 LMGT3 Evo n°69 – Team WRT

• Ford Mustang LMGT3 n°88 – Proton Competition

• Mercedes-AMG LMGT3 n°61 – Iron Lynx

• Ferrari 296 LMGT3 Evo n°21 – Vista AF Corse

• Lexus RC F LMGT3 n°78 – Akkodis ASP Team

• Ferrari 296 LMGT3 Evo n°54 – Vista AF Corse

• Porsche 911 GT3 R LMGT3 n°92 – The Bend Manthey

L’Hyperpole 2026 promet désormais un spectacle exceptionnel. Alpine, Cadillac, BMW, Toyota, Ferrari, Aston Martin et la surprenante Genesis se retrouveront jeudi soir pour une bataille qui déterminera les positions les plus convoitées de la grille de départ de la 94éme édition des 24 Heures du Mans.

Les classements complets se trouvent ici.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS