24 Heures du Mans 2026. Corvette et TF Sport retrouvent les sommets en LMGT3.

Trois ans après leur succès commun lors de la dernière édition des GTE Am, Corvette et TF Sport ont de nouveau goûté aux joies de la victoire dans la Sarthe. Cette fois, c'est dans la très disputée catégorie LMGT3 que l'alliance anglo-américaine a triomphé au terme d'une course maîtrisée et d'une remarquable remontée. Pourtant, rien ne laissait présager un tel résultat en début d'épreuve. Malgré une vitesse de pointe qui avait attiré l'attention de plusieurs concurrents durant la semaine mancelle, les Corvette Z06 GT3.R de TF Sport ont longtemps évolué dans les profondeurs du classement. Mais au fil des heures, l'équipage de la n°33 a progressivement refait son retard jusqu'à prendre les commandes.

Au volant de la Corvette victorieuse, Ben Keating, Jonny Edgar et Nicky Catsburg ont signé une prestation sans faille. Pour Keating, récemment opéré du coude, le défi était d'autant plus important. Neuf semaines seulement après son intervention, l'Américain a réalisé une course exemplaire.

« Nous avons dû remonter tout le peloton. Ben revenait tout juste de son opération et il n'a commis aucune erreur pendant toute la semaine. C'était impressionnant », saluait Nicky Catsburg à l'arrivée. « Jonny Edgar a ensuite réalisé un travail exceptionnel avec un rythme incroyable. Il a même enchaîné cinq relais consécutifs dans le final. C'est une victoire extraordinaire pour toute l'équipe. »

En dominant la seconde moitié de l'épreuve, la Corvette Z06 GT3.R n°33 a progressivement pris l'ascendant sur ses rivales pour s'assurer la victoire. Jonny Edgar, Ben Keating et Nicky Catsburg ont notamment résisté aux offensives répétées des Aston Martin du Heart of Racing Team ainsi qu'aux Lexus d'Akkodis ASP dans les dernières heures de course. Ce succès revêt une dimension particulière pour l'équipage : il s'agit de la troisième victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans pour Ben Keating, de la deuxième pour Nicky Catsburg et du tout premier triomphe mancelle pour Jonny Edgar. Pour Corvette Racing, cette performance marque également un jalon historique puisqu'elle constitue le dixième succès du constructeur américain aux 24 Heures du Mans depuis 2001.

Ce succès constitue par ailleurs la quatrième victoire mancelle de TF Sport, après deux obtenues avec Aston Martin et désormais deux avec Corvette.

Les Lexus créent la surprise

À l'inverse de Corvette, Lexus n'arrivait pas au Mans avec le statut de favorite. La marque japonaise sortait d'un début de saison compliqué en Championnat du monde d'Endurance, marqué par des problèmes mécaniques récurrents et seulement huit points inscrits en deux manches. Mais sur le circuit des 24 Heures, les Lexus RC F GT3 préparées par l'écurie française Akkodis ASP Team ont démontré un tout autre visage. Régulières, rapides et parfaitement exploitées, elles ont longtemps figuré parmi les prétendantes au podium. La n°78 de Tom Van Rompuy, Hadrien David et Jack Hawksworth décroche finalement une superbe deuxième place, à un tour seulement des vainqueurs. Sa voiture sœur, la n°87, échoue de peu dans la lutte pour le podium et termine quatrième. Cette performance marque une étape importante pour Lexus avant l'arrivée annoncée de la future Toyota GT3 dès la saison prochaine.

Aston Martin sauve l'honneur

Auteur d'une deuxième Hyperpole consécutive grâce à Mattia Drudi au volant de la n°27, Heart of Racing espérait convertir cette performance en victoire. La course en a décidé autrement. C'est finalement la n°23 confiée à Gray Newell, Eduardo Barrichello et Jonny Adam, qui permet à Aston Martin de monter sur le podium en décrochant une solide troisième place après une prestation régulière durant les 24 heures.

Porsche, Mercedes et McLaren en grande difficulté

Si certains ont brillé, plusieurs constructeurs repartent de la Sarthe avec de sérieux regrets. Les Mercedes-AMG engagées par Iron Lynx n'ont jamais été en mesure de jouer les premiers rôles, tandis que les McLaren de Garage 59, pourtant très performantes cette saison à Imola et Spa, sont passées complètement à côté de leur semaine mancelle. Même constat pour BMW, dont les M4 GT3 n'ont jamais trouvé le rythme nécessaire pour se mêler à la lutte. La meilleure d'entre elles ne termine qu'à la septième place. Chez Ford, le bilan est encore plus sévère. Après une série d'incidents et d'abandons, seule la Mustang Proton Competition n°77 a vu l'arrivée, à la dernière place des classés.

Mais la plus grande désillusion concerne sans doute Porsche. Double tenant du titre en LMGT3, le constructeur allemand quitte Le Mans sans aucune voiture dans le top 10. Victorieuse en 2025, la Porsche 911 GT3 R n°92 a vu ses ambitions s'envoler à la suite d'un problème de biellette de direction et ne termine que treizième. Quant à la n°91, sa course s'est achevée prématurément dans les rails dès les premières heures de l'épreuve.

Ferrari limite les dégâts

Dans ce contexte difficile, Ferrari Vista AF Corse sauve l'essentiel grâce à la Ferrari 296 GT3 n°21. Pilotée par le Breton François Heriau, associé à Simon Mann et Alessio Rovera, elle termine à une honorable sixième place.

Un résultat moins éclatant que la deuxième place obtenue en 2025, mais qui permet néanmoins au constructeur italien de repartir du Mans avec un résultat solide dans une catégorie plus relevée que jamais.

Le classement complet se trouve ici.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS