24 Heures du Mans 2026 : Aston Martin crée la surprise.
- Stéphane CAVOIT
- 7 juin
- 3 min de lecture
La journée test de la 94éme édition des 24 Heures du Mans a livré ses premiers enseignements ce dimanche sur le Circuit de la Sarthe. Après une matinée dominée par Cadillac, l'après-midi a réservé une belle surprise avec l'émergence de l'Aston Martin Valkyrie, capable de rivaliser avec les références de la catégorie Hypercar. Sous un ciel estival et devant des tribunes déjà bien garnies, Tom Gamble a placé l'Aston Martin Valkyrie n°007 en tête de la hiérarchie lors de la seconde partie de la journée. Le Britannique a signé un impressionnant chrono de 3'26"293 sur pneumatiques tendres, confirmant les progrès réalisés par le programme Hypercar de la marque britannique. Engagée par Aston Martin THOR Team, la Valkyrie pilotée par Tom Gamble, Harry Tincknell et Ross Gunn s'est ainsi offert la meilleure performance de l'après-midi, envoyant un signal fort à quelques jours du départ de la classique mancelle.
Toyota rebondit après sa mésaventure matinale
Victime d'un accrochage en matinée avec l'Oreca 07 n°25 d'Algarve Pro Racing, la Toyota GR010 Hybrid n°8 a parfaitement réagi. Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa et Brendon Hartley ont rapidement retrouvé le rythme pour hisser leur prototype au deuxième rang de la séance grâce à un tour bouclé en 3'26"827.
La Cadillac Hertz Team JOTA n°12 complète le trio de tête avec un chrono de 3'26"853 signé par l'équipage composé de Norman Nato, Louis Delétraz et Will Stevens.
Derrière ce trio particulièrement serré, Alpine confirme également son potentiel. Les deux A424 se sont installées dans le Top 5, la n°35 d'António Félix da Costa, Ferdinand Habsburg et Charles Milesi devançant la n°36 confiée à Jules Gounon, Frédéric Makowiecki et Victor Martins.
Les Ferrari 499P sont restées plus discrètes. La meilleure d'entre elles, la n°51 d'Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi, n'a pu faire mieux que neuvième, malgré un programme de travail perturbé par une sortie de piste de Pier Guidi au virage d'Indianapolis.
Au chapitre de l'endurance pure, la BMW M Hybrid V8 n°15 s'est distinguée en accumulant 87 tours sur l'ensemble de la journée, soit l'un des kilométrages les plus importants du plateau Hypercar.
IDEC Sport référence du LMP2
La catégorie LMP2 a été dominée par Job van Uitert. Au volant de l'Oreca 07 n°28 d'IDEC Sport, le Néerlandais a établi la meilleure référence en 3'35"344.
Seul Matthias Beche, sur l'Oreca de TDS Racing, est parvenu à descendre lui aussi sous la barre des 3'36 avec un chrono de 3'35"519. Matthieu Vaxivière a quant à lui offert la troisième place à AF Corse.
Cette séance a également été marquée par une surveillance stricte des limites de piste. Plusieurs concurrents ont écopé de pénalités stop-and-go de cinq minutes, rappelant l'importance du respect du règlement sur un circuit aussi exigeant que celui des 24 Heures du Mans. À noter également les premiers tours de roue de Laurens Vanthoor avec United Autosports. Le pilote officiel Porsche est inscrit comme remplaçant potentiel et poursuit ainsi sa préparation en cas de changement de dernière minute dans l'effectif de l'équipe britannique.
Une Ferrari au sommet du LMGT3
La lutte a été particulièrement serrée en LMGT3. La Ferrari 296 GT3 Evo n°54 de Vista AF Corse a décroché la première place grâce à un tour en 3'56"646 réalisé par Francesco Castellacci. La concurrence est toutefois restée extrêmement proche puisque la Porsche 911 GT3 R n°91 de Manthey n'a échoué qu'à neuf millièmes de seconde de la Ferrari. Timur Boguslavskiy a signé un chrono de 3'56"655, illustrant l'équilibre des forces dans la catégorie.
La Corvette Z06 GT3.R n°33 de TF Sport complète le podium grâce à Jonny Edgar, auteur d'un tour en 3'56"885. Avec 43 tours parcourus au cours de l'après-midi, la Ferrari de Vista AF Corse s'est également montrée la plus active du plateau LMGT3.
Après cette ultime répétition générale, les équipes vont désormais entrer dans le vif du sujet. La semaine officielle des 24 Heures du Mans 2026 débutera mercredi à 14 heures avec la première séance d'essais libres, première étape d'une semaine qui s'annonce particulièrement ouverte dans toutes les catégories.
Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS
