24 Heures du Mans 2026. Akkodis ASP dévoile deux Lexus inédites.

A l’approche des 24 Heures du Mans 2026, l’équipe Akkodis ASP affiche clairement ses ambitions. Engagée avec deux Lexus RC F LMGT3 dans la classique mancelle disputée du 10 au 14 juin, la structure française espère transformer en résultat concret la compétitivité aperçue depuis le début de saison en Championnat du Monde d’Endurance FIA. Pour marquer ce rendez-vous majeur, l’équipe a dévoilé deux livrées inédites et particulièrement audacieuses, symboles d’un nouveau départ après des premières manches frustrantes malgré un potentiel évident.

Un début de saison prometteur mais cruel

Depuis l’ouverture du championnat, la réussite fuit les Lexus d’Akkodis ASP. À Imola, les deux voitures occupaient des positions solides dans le top 5 avant d’abandonner à un tour d’intervalle, laissant un goût amer à l’équipe française. Le scénario s’est malheureusement répété lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps. Pourtant, tout semblait réuni pour permettre à la Lexus n°78 de viser un premier podium en LMGT3.

Auteur d’une Hyperpole exceptionnelle, le rookie français Hadrien David avait offert la pole position à l’équipage partagé avec Tom Van Rompuy et Esteban Masson. Longtemps en tête de la catégorie, la voiture a toutefois vu ses espoirs compromis par une pénalité pour dépassement des limites de piste. Malgré cette déconvenue, le trio était parvenu à remonter jusqu’à la troisième place avant qu’un problème technique ne mette un terme à la course à moins d’une heure de l’arrivée.

« Ça a été un début de saison douloureux. On avait le rythme et la stratégie pour jouer le podium à Spa avant cet abandon dans la dernière heure. Toute l’équipe a réalisé un énorme travail et nous allons revenir plus forts pour la prochaine course », a confié Esteban Masson.

La Lexus n°87 également dans le match

L’autre Lexus RC F LMGT3 engagée par Akkodis ASP a elle aussi démontré une vitesse impressionnante en Belgique. Le champion du monde d’endurance FIA José María López s’était illustré dès les essais libres en signant le meilleur chrono de la première séance, avant que Petru Umbrărescu ne domine la première phase des qualifications.

En Hyperpole, Clemens Schmid a ensuite placé la Lexus n°87 sur la deuxième ligne de la grille LMGT3. Régulière et combative en course, l’auto est finalement parvenue à décrocher une encourageante sixième place, offrant à l’équipe ses premiers points de la saison.

« Quelle course de montagnes russes ! Toute l’équipe s’est battue jusqu’au bout et nous pouvons être fiers de cette prestation. Désormais, toute notre concentration est tournée vers les 24 Heures du Mans », a déclaré Clemens Schmid.

Deux nouvelles livrées spectaculaires pour Le Mans

Si Lexus a souvent affiché une belle compétitivité au Mans lors des éditions 2024 et 2025, la marque japonaise n’a encore jamais réussi à convertir son potentiel en podium dans la Sarthe. Pour cette 94éme édition, Akkodis ASP espère enfin inverser la tendance avec deux identités visuelles inédites.

La Lexus n°78 abandonnera ainsi ses couleurs traditionnelles pour une spectaculaire robe jaune et bleue. Cette livrée mettra à l’honneur le partenaire technologique historique de l’équipe, spécialisé dans le conseil en ingénierie numérique, l’analyse de données, l’intelligence artificielle et la simulation de performance. Pour cette campagne mancelle, Hadrien David et Tom Van Rompuy seront rejoints par Jack Hawksworth, champion IMSA GTD Pro 2023 et déjà aperçu avec Akkodis ASP lors des précédentes éditions des 24 Heures du Mans.

De son côté, la Lexus n°87 adoptera une combinaison vert, gris et argent, mettant en avant le partenariat de longue date entre Akkodis ASP et Minerva Oil. Une collaboration historique née à l’époque de la Porsche Carrera Cup France et qui souligne l’importance capitale des lubrifiants haute performance dans une épreuve aussi exigeante que les 24 Heures du Mans.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS