24 heures du Mans 2025. Qualifications : Cadillac en chef de file.

La tension était à son comble ce mercredi soir sur le circuit des 24 Heures du Mans, où les séances qualificatives ont livré leur verdict : 39 voitures, réparties en trois catégories, accèdent à l'Hyperpole de jeudi. En tête d’affiche, Cadillac signe la performance du jour en Hypercar, tandis que Louis Delétraz (LMP2) et Ahmad Al Harthy (LMGT3) ont dominé leurs classes respectives. Cadillac place la barre très haut grâce à Alex Lynn, auteur du meilleur chrono absolu en 3’22’’847 avec la V-Series.R n°12 du team Hertz Team JOTA. Juste derrière, BMW impressionne par la régularité, avec Dries Vanthoor plaçant la M Hybrid V8 n°15 à seulement 0’’040 du temps de référence. Ferrari complète le trio de tête avec la 499P n°51 menée par Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi et James Calado. La grosse surprise est l'absence de Peugeot et de la Toyota n°7 en Hyperpole. Un revers cuisant pour deux équipes majeures.

Les 15 Hypercar qualifiées pour l'Hyperpole.

Cadillac V-Series.R n°12 – JOTA | 3’22’’847

BMW M Hybrid V8 n°15 – BMW M Team WRT | 3’22’’887

Ferrari 499P n°51 – Ferrari-AF Corse | 3’23’’163

Cadillac V-Series.R n°38 – JOTA | 3’23’’467

Ferrari 499P n°50 – Ferrari-AF Corse | 3’23’’514

Porsche 963 n°5 – Porsche Penske Motorsport | 3’23’’544

BMW M Hybrid V8 n°20 – BMW M Team WRT | 3’23’’805

Cadillac V-Series.R n°311 – Whelen | 3’23’’890

Alpine A424 n°36 – Alpine Endurance Team | 3’23’’945

Toyota GR010 Hybrid n°8 – Toyota Gazoo Racing | 3’23’’988

Ferrari 499P n°83 – AF Corse | 3’23’’994

Cadillac V-Series.R n°101 – WTR | 3’24’’030

Porsche 963 n°4 – Porsche Penske Motorsport | 3’24’’584

Alpine A424 n°35 – Alpine Endurance Team | 3’24’’667

Aston Martin Valkyrie n°009 – THOR Team |

Dans une séance séparée des Hypercars, les LMP2 ont pu s’exprimer pleinement, profitant d’une piste moins encombrée. Louis Delétraz (Oreca n°199 AO by TF) s’est montré intraitable, signant un temps canon de 3’35’’472 avant qu’un drapeau rouge ne mette fin à la séance. Derrière lui, une belle performance de Daniel Schneider (n°23 United Autosports) et George Kurtz (n°45 Algarve Pro Racing). Les Français Pourchaire, Masson, Perera ou encore Pilet ont brillé sans pour autant pouvoir détrôner le Suisse.

Les 12 LMP2 qualifiées

Oreca 07 n°199 – AO by TF | 3’35’’472

Oreca 07 n°23 – United Autosports | 3’35’’657

Oreca 07 n°45 – Algarve Pro Racing | 3’35’’954

Oreca 07 n°29 – TDS Racing | 3’36’’163

Oreca 07 n°22 – United Autosports | 3’36’’536

Oreca 07 n°48 – Panis Racing | 3’36’’588

Oreca 07 n°25 – Algarve Pro Racing | 3’36’’612

Oreca 07 n°43 – Inter Europol | 3’36’’958

Oreca 07 n°28 – IDEC Sport | 3’37’’004

Oreca 07 n°16 – RLR M Sport | 3’37’’119

Oreca 07 n°183 – AF Corse | 3’37’’394

Oreca 07 n°37 – Cool Racing | 3’37’’652

Dans cette catégorie, où seuls les pilotes Bronze ont pu s’élancer, la compétition a été rude. Ahmad Al Harthy (BMW M4 n°46 Team WRT) s’est emparé de la première place en 3’56’’875, devançant l’Aston Martin n°27 d’Ian James et la Porsche n°92 de Ryan Hardwick. Sept marques différentes se hissaient dans les sept premières positions à mi-séance, illustrant la diversité et l’équilibre de la grille.

Les 12 qualifiés LMGT3

BMW M4 n°46 – Team WRT | 3’56’’875

Aston Martin Vantage n°27 – Heart Of Racing | 3’57’’085

Porsche 911 GT3 R n°92 – Manthey 1ST Phorm | 3’57’’255

Lexus RC F n°78 – Akkodis ASP | 3’57’’321

Corvette Z06 n°81 – TF Sport | 3’57’’690

Ford Mustang n°88 – Proton Competition | 3’57’’827

Ferrari 296 n°196 – Ziggo Sport Tempesta | 3’57’’960

McLaren 720S n°59 – United Autosports | 3’58’’106

Ferrari 296 n°21 – Vista AF Corse | 3’58’’116

Ferrari 296 n°54 – Vista AF Corse | 3’58’’632

Mercedes-AMG n°61 – Iron Lynx | 3’58’’732

McLaren 720S n°95 – United Autosports | 3’58’’977

On pourrait penser qu’un départ en pole position est anecdotique sur une course de 24 heures. Pourtant, avec des grilles aussi relevées, partir devant permet d’éviter les incidents du peloton, de gérer son rythme librement et de se placer dans les meilleures conditions dès les premiers tours. Demain, les 39 voitures qualifiées se disputeront l’Hyperpole – un exercice où la performance individuelle et la pure vitesse seront à l’honneur. Chaque catégorie verra ses meilleurs s’affronter en piste pour décrocher la pole de cette 93éme édition. Spectacle garanti !

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS