24 heures du Mans 2025. Les vérifications donnent le ton d'une édition déjà historique.

Le compte à rebours est lancé pour la 93éme édition des 24 Heures du Mans, qui se tiendra du 11 au 15 juin 2025. Fidèle à la tradition, l’épreuve s’ouvre avec les incontournables vérifications administratives et techniques, véritable théâtre d’un premier face-à-face entre les protagonistes du Championnat du monde d’endurance FIA WEC.

Ce mardi, 39 des 62 voitures engagées ont défilé sur la place de la République, offrant aux passionnés un accès privilégié aux bolides de la catégorie Hypercar, aux prototypes LMP2, ainsi qu’aux nouvelles LMGT3. Une immersion unique, à quelques jours du départ de cette quatrième manche du WEC. Parmi les premières machines à passer entre les mains des commissaires, la BMW M Hybrid V8 du BMW M Team WRT a ouvert les festivités. Forte d’un podium aux 6 Heures d’Imola, l’équipe allemande affiche ses ambitions avec détermination et pourrait bien jouer les trouble-fêtes dans la lutte aux avant-postes.

L’Alpine A424, engagée par Alpine Endurance Team, s’inscrit dans une dynamique de progrès. Après une saison 2024 d’apprentissage en Hypercar, la voiture française a décroché trois podiums sur les cinq dernières courses du WEC. À Spa-Francorchamps, elle s’est même battue pour la victoire face aux redoutables Ferrari 499P. Pour autant, l’équipe garde les pieds sur terre : le statut de challenger lui sied bien, mais l’objectif reste de construire sur cette progression.

L’émotion était palpable chez les fans de GT : la catégorie LMGT3 accueille cette année un plateau exceptionnel, avec notamment les Ford Mustang, Ferrari 296, Corvette Z06, Porsche 911, McLaren 720S Evo… et Mercedes-AMG. Le constructeur allemand signe un retour très attendu au Mans, 26 ans après sa dernière apparition en 1999. Trois Mercedes-AMG LMGT3 sont alignées par l’équipe Iron Lynx, arborant une livrée hommage à la mythique Sauber C9 victorieuse en 1989. Pour Maxime Martin, pilote de la n°61, l’enjeu dépasse la performance.

Cette édition est aussi celle des anniversaires. Il y a 30 ans, McLaren créait la sensation en remportant les 24 Heures du Mans avec la F1 GTR. En attendant son retour en catégorie reine prévu pour 2027, la marque britannique se concentre sur les LMGT3 avec deux 720S LMGT3 Evo engagées par United Autosports. Un engagement prometteur, après une deuxième place décrochée au Qatar.

Les prototypes LMP2 n’ont pas été oubliés. Dix-sept voitures composent cette catégorie toujours aussi disputée, fidèle à sa réputation de creuset de talents et de batailles serrées. Là encore, les vérifications techniques ont été rigoureusement menées par les commissaires.

Les opérations de contrôle se poursuivront dès demain à 8 h 45, avec 23 voitures encore attendues. Les fans auront le plaisir de voir défiler les Hypercars de Ferrari-AF Corse, Porsche Penske Motorsport et Toyota Gazoo Racing, ainsi que d'autres GT attendues, comme les Ferrari et BMW LMGT3.

Crédit photos : Stéphane CAVOIT / RACINGSHOOTS