24 heures du Mans 2025. Journée Test : AF Corse frappe fort d'entrée.

Stéphane CAVOIT
8 juin
2 min de lecture

La 93éme édition des 24 Heures du Mans (11-15 juin) a officiellement lancé ses hostilités ce dimanche matin avec la traditionnelle Journée Test. Dès la première session, la Ferrari 499P n°83 engagée par AF Corse s’est illustrée, signant le meilleur temps grâce à Robert Kubica.

24 heures du Mans 2025. Journée Test : AF Corse frappe fort d'entrée.

Sous un ciel clément, les 62 voitures engagées cette année ont pris la piste pour trois heures de roulage cruciales. Objectif : affiner les réglages, découvrir les subtilités du tracé et permettre aux pilotes débutants ou absents depuis 2020 de satisfaire aux obligations réglementaires. Parmi les premières à se signaler, la Ferrari 499P n°83 de Kubica, Yifei Ye et Philip Hanson a établi un chrono de référence en 3’27’’010.

L’équipe italienne devance ainsi la Toyota GR010 Hybrid n°8 du trio Buemi / Hartley / Hirakawa, reléguée à une seconde pile (3’28’’000), et la Cadillac V-Series.R n°38 du Hertz Team JOTA emmenée par Bamber, Bourdais et Button (3’28’’491). La Ferrari n°51 et la Cadillac n°311 complètent le top 5, dans un peloton hyper-compact où les écarts se comptent en dixièmes.

La matinée a débuté avec la BMW n°15 du Team WRT, confiée à Raffaele Marciello, première à s’élancer. Sur les 22 voitures en piste dès l’ouverture, toutes ne connurent pas la même réussite. L’Oreca 07-Gibson n°45 d’Algarve Pro Racing, victime de soucis moteurs, est restée longtemps clouée au stand, ne couvrant que huit tours. L’incident le plus notable est survenu à 10 h 45, avec la sortie de piste de l’Oreca n°34 d’Inter Europol, heureusement sans conséquence pour Luca Ghiotto. Cet accrochage a permis à la direction de course de simuler une procédure de safety car grandeur nature.

Parmi les nouveautés attendues en catégorie Hypercar, les Aston Martin Valkyrie n°007 et n°009 du team Aston Martin THOR ont multiplié les tours. Avec 40 boucles au compteur, la Valkyrie n°009 a été la plus active de la session. Au-delà de la performance pure, la priorité pour la marque britannique était de valider la fiabilité et de peaufiner l’endurance de son V12, déjà remarqué pour sa sonorité spectaculaire.

Cette Journée Test marquait aussi les débuts de 36 pilotes aux 24 Heures du Mans. Le règlement impose à chacun un minimum de dix tours — dont cinq chronométrés — afin d’appréhender les difficultés spécifiques de la classique sarthoise. Cette obligation s’applique aussi aux pilotes absents depuis plus de quatre ans.