WEC. Les images de la séance de roulage de l'Alpine A424 version 2026.

A peine la saison 2025 du WEC achevée à Bahreïn, Alpine a déjà repris la direction des circuits pour poursuivre l’évolution de sa A424. La semaine dernière, la version 2026 du prototype bleu-blanc a effectué une nouvelle séance de roulage sur le tracé du Castellet, confirmant la cadence soutenue du programme de développement.

Après un premier roulage organisé en marge de la finale mondiale à Bahreïn, la A424 était de retour en piste jeudi sur le circuit Paul-Ricard, sous la conduite de Frédéric Makowiecki. Le pilote français a enchaîné une deuxième journée d’essais consécutive, l’objectif étant de continuer à apprivoiser les ajustements techniques prévus pour 2026.

Selon les informations récemment partagées par Philippe Sinault, cette phase de travail se concentre notamment sur la nouvelle configuration aérodynamique de la voiture, rendue possible grâce à l’utilisation du « joker » réglementaire. Une étape clé qui doit permettre à Alpine de valider ses choix techniques avant l’entrée dans la prochaine saison du Championnat du Monde d’Endurance.

Pour mémoire, Alpine s’appuie sur une base ORECA associée à un V6 turbo Mecachrome. La première campagne en Hypercar a été marquée par divers problèmes de fiabilité, poussant l’équipe à utiliser un premier joker réglementaire afin de renforcer le groupe motopropulseur : vilebrequin, turbo et soupapes ont ainsi été revus. Place désormais au deuxième joker, consacré cette fois à une révision majeure de la philosophie aérodynamique. Alpine abandonne sa recherche initiale de faible traînée, pensée pour optimiser les performances au Mans, au profit d’un équilibre global mieux adapté à la diversité des circuits et à l’évolution de la Balance of Performance. Ces évolutions doivent permettre de rendre la voiture plus polyvalente et plus constante sur l’ensemble du calendrier. Selon Philippe Sinault, l’utilisation de ce second joker marque une étape déterminante pour la saison 2026. Signe encourageant : Alpine dispose encore de quatre jokers supplémentaires jusqu’en 2027, offrant à la marque française une réelle latitude pour continuer d’affiner sa A424 et répondre à la concurrence toujours plus féroce en Hypercar.

Ces essais successifs démontrent la volonté du constructeur tricolore d’aborder 2026 avec une A424 encore mieux maîtrisée et affûtée, alors que la concurrence s’annonce plus relevée que jamais.

Crédit photos : Jean Marie FARINA / RACINGSHOOTS