WEC. Porsche face à l’incertitude. Vers un retrait dès 2026 ?

La victoire récente de Laurens Vanthoor, Kévin Estre et Matt Campbell à Austin aurait pu donner l’image d’un programme Porsche en pleine confiance en WEC. Pourtant, l’avenir du constructeur allemand en endurance mondiale est loin d’être garanti. Outre-Rhin, plusieurs médias évoquent une possible remise en question du programme LMDh dès la fin de la saison 2025.

Officiellement, le financement du projet 963 est assuré jusqu’à fin 2027. Mais à Stuttgart, chaque programme sportif est réexaminé chaque année par le conseil d’administration. Or, Porsche – comme d’autres grands constructeurs européens – subit actuellement un contexte économique tendu. Le coût annuel estimé du programme WEC, environ 50 millions d’euros, pourrait être jugé trop lourd. Bien inférieur aux dépenses faramineuses de l’ère LMP1, ce budget reste néanmoins une ligne facile à supprimer en cas de rationalisation.

Si les 24 Heures du Mans demeurent une vitrine incontournable, le reste du calendrier WEC ne semble pas offrir à Porsche le retour sur investissement espéré. Les déplacements lointains, la gestion des équipes et, surtout, la Balance of Performance (BoP) nourrissent une certaine frustration. La défaite face à Ferrari au Mans, malgré une course quasi parfaite, reste en travers de la gorge. Pour Zuffenhausen, seule une convergence plus poussée des règlements entre LMH et LMDh garantirait une compétition réellement équitable.

En parallèle, la présence des 963 alignées par Penske en IMSA paraît beaucoup plus solide. Aux États-Unis, les LMDh constituent l’épine dorsale du championnat, et le marché nord-américain reste prioritaire pour Porsche. De plus, le titre IMSA offre une invitation automatique aux 24 Heures du Mans, ce qui permettrait à la marque de continuer à briller ponctuellement dans la Sarthe, même sans engagement officiel en WEC.

Interrogée, la marque se retranche derrière un prudent « no comment », tout en admettant que la réflexion sur l’avenir est bel et bien ouverte. Si la menace de retrait venait à se concrétiser, ce serait une perte majeure pour l’endurance mondiale : Porsche n’est pas seulement un constructeur engagé, c’est une figure historique, une référence absolue de la discipline. Reste désormais à savoir si le blason de Stuttgart choisira de persévérer dans l’arène mondiale… ou de recentrer ses forces sur l’Amérique.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS