Tour de Corse Historique 2026. Retour sur une belle semaine sur l'ile de Beauté.
Raphaël Astier et Denis Giraudet ont remporté la 26éme édition du Tour de Corse Historique au volant de leur Porsche 911 RS du Team Joffroy. Pour sa première participation, le pilote ardéchois s'impose devant les frères Tom et Tristan Pieri, sur BMW M3, et Yoann Bonato et Benjamin Boulloud, sur Lancia Delta HF Integrale, au terme de cinq étapes riches en rebondissements. Du 6 au 10 octobre, les 446 voitures engagées ont affronté les routes exigeantes de l'île de Beauté, entre Calvi, Lucciana, Propriano et Ajaccio. Au programme, près de 1 000 kilomètres et 19 épreuves spéciales, disputées dans des conditions météorologiques parfois difficiles.
Étape 1 : Raphaël Astier prend les commandes
Le rallye a débuté en Balagne avec deux premières spéciales particulièrement disputées. Raphaël Astier et Denis Giraudet ont immédiatement affiché leurs ambitions, partageant notamment le meilleur temps de la première spéciale avec les frères Pieri. À l'issue de cette journée, la Porsche 911 RS n°10 devançait la BMW M3 de seulement deux secondes, tandis que Julien Saunier et Frédéric Vauclare, sur Renault 5 Maxi Turbo, occupaient la troisième place.
Étape 2 : la pluie favorise Astier
Entre Calvi et Lucciana, les conditions pluvieuses ont bouleversé les stratégies. Particulièrement à l'aise sur chaussée humide, Astier et Giraudet ont remporté les quatre spéciales du jour et creusé l'écart sur leurs adversaires. Tom et Tristan Pieri ont limité les dégâts, tandis que Yoann Bonato et Benjamin Boulloud ont hissé leur Lancia Delta HF Integrale sur le podium provisoire. Julien Saunier, retardé par des crevaisons et un choix de pneumatiques défavorable, a perdu du terrain. A l'issue de cette deuxième étape, Astier comptait 34 secondes d'avance sur les Pieri et 2 min 19 s sur Bonato.
Étape 3 : Chiatra-Féo fait la différence
Entre Lucciana et Propriano, la longue spéciale de Chiatra-Féo, avec ses 40,8 kilomètres, a constitué un tournant majeur. Après avoir vu les frères Pieri revenir à 29 secondes dans la première spéciale, Astier a frappé fort en leur reprenant plus d'une minute sur ce secteur exigeant. Une crevaison a notamment pénalisé l'équipage de la BMW M3. Plusieurs concurrents ont également été contraints à l'abandon à la suite de problèmes mécaniques ou de sorties de route. Au terme de cette troisième journée, Astier et Giraudet possédaient 1 min 46 s d'avance sur les Pieri. Bonato et Boulloud conservaient la troisième place devant Saunier et Vauclare.
Étape 4 : Saunier se relance, Astier résiste
Entre Propriano et Ajaccio, Julien Saunier et Frédéric Vauclare ont retrouvé leur rythme. Au volant de leur Renault 5 Maxi Turbo, ils ont remporté deux spéciales et signé la meilleure performance cumulée de la journée. Derrière, la lutte pour le podium s'est intensifiée. Tom et Tristan Pieri ont conservé la deuxième place, mais Yoann Bonato et Benjamin Boulloud se sont rapprochés, tandis que Saunier restait en embuscade. Malgré une journée moins favorable, Astier a contrôlé la situation. Avant la dernière étape, il comptait 2 min 49 s d'avance sur les Pieri, une marge confortable mais pas définitive sur les routes corses.
Étape 5 : un final sous haute tension
La dernière journée a relancé le suspense. Julien Saunier, auteur d'une belle remontée, a finalement abandonné après avoir touché un muret dans la descente d'Évisa vers Porto, endommageant sa Renault 5 Maxi Turbo. Le dénouement a surtout concerné le leader. Victime d'un problème moteur dans la dernière spéciale, Raphaël Astier a dû terminer au ralenti. Son avance a fondu, passant d'environ 3 min 05 s à 1 min 47 s sur la ligne d'arrivée. Les frères Pieri n'ont toutefois pas réussi à combler leur retard. Astier et Giraudet ont ainsi préservé leur première place jusqu'au bout, remportant le rallye dès leur première participation.
Classement final : Astier devant les Pieri et Bonato
Raphaël Astier – Denis Giraudet, Porsche 911 RS n°10.
Tom Pieri – Tristan Pieri, BMW M3 n°12, à 1 min 47 s.
Yoann Bonato – Benjamin Boulloud, Lancia Delta HF Integrale n°6, à 2 min 31 s.
En catégorie VHC, Astier et Giraudet s'imposent également. En Régularité, Christophe Baillet et Jean-Marc Piret remportent une huitième victoire sur l'épreuve, devant Yves Deflandre et Jennifer Hugo, puis Bruno Saby et Christophe Marques.
Une édition 2026 riche en émotions
Cette 26éme édition du Tour de Corse Historique aura tenu toutes ses promesses, entre routes piégeuses, changements météorologiques, crevaisons, problèmes mécaniques et rebondissements jusqu'aux derniers kilomètres. Raphaël Astier et Denis Giraudet ont construit leur succès grâce à leur vitesse et leur régularité, avant de vivre une ultime spéciale particulièrement stressante. Leur victoire dès leur première participation constitue l'un des grands faits marquants de cette édition.
Derrière eux, les frères Pieri confirment leur compétitivité, tandis que Yoann Bonato signe des débuts prometteurs dans la discipline. Malgré les déconvenues de plusieurs figures du rallye, dont Didier Auriol, François Delecour et Julien Saunier, le spectacle a été au rendez-vous jusqu'à l'arrivée. Le Tour de Corse Historique 2026 s'achève ainsi sur une victoire inédite, au terme d'une semaine où le talent des pilotes, la fiabilité des mécaniques et la connaissance des routes ont fait toute la différence.
Crédit photos : Jean Marie FARINA / RACINGSHOOTS
