Tour de Corse Historique 2026. François Delecour, premières journées compliquées.
Pour sa toute première participation au Tour de Corse Historique, François Delecour espérait faire parler son talent sur les routes insulaires au volant d’une BMW M3. Mais le rallye a rapidement tourné court pour l’ancien vice-champion du monde des rallyes, contraint à revoir ses prétentions dès la première journée de compétition. Il est l’une des attractions de cette 26éme édition du Tour de Corse Historique. Vainqueur du Tour de Corse en 1993 en Championnat du monde des rallyes, François Delecour découvre cette année la version historique de l’épreuve, avec la ferme intention de profiter d’un parcours réputé pour sa difficulté et ses innombrables pièges. Pour cette première expérience, le pilote français a choisi une BMW M3, accompagné par son épouse Priscille Delecour dans le baquet de droite. Une association qui avait de quoi séduire les amateurs de rallye historique, d’autant que la sportive allemande est particulièrement appréciée sur les routes corses.
À 63 ans, François Delecour reste un compétiteur animé par la même envie de se mesurer aux meilleurs. Vice-champion du monde en 1993, avec quatre victoires en WRC à son palmarès, le pilote nordiste connaît parfaitement les exigences des rallyes sur asphalte. La Corse occupe une place particulière dans sa carrière. Il y avait remporté le Tour de Corse en 1993 avec sa Ford Escort RS Cosworth officielle, avant de signer plusieurs autres performances de premier plan sur l’île. Sa venue au Tour de Corse Historique constituait donc un nouveau chapitre dans son histoire avec cette épreuve mythique. Le choix de la BMW M3 n’avait rien d’anodin. Le modèle allemand fête ses 40 ans en 2026 et reste indissociable de l’histoire du rallye corse depuis la victoire de Bernard Béguin en 1987. La voiture, particulièrement appréciée pour son moteur atmosphérique et son comportement sur asphalte, figure parmi les modèles emblématiques de cette discipline.
Le départ était donné à Calvi le mardi 6 octobre, avec un plateau exceptionnel réunissant plusieurs centaines de voitures historiques. Après une première journée disputée en Balagne, François Delecour allait malheureusement voir ses ambitions contrariées. Alors que Raphaël Astier prenait les commandes du classement général au volant de sa Porsche 911 RS, devant la BMW M3 de Tom Pieri et la Renault 5 Maxi Turbo de Julien Saunier, la première journée s’achevait prématurément pour Delecour. Le pilote français a également été victime d’une panne d'essence et d'une erreur d'itinéraire lors de la liaison durant la deuxième journée, disputée ce mercredi 7 octobre. Il a néanmoins signé le 5éme temps de la dernière spéciale.
Cette première participation a permit à François Delecour de renouer avec l’atmosphère si particulière du Tour de Corse, cette fois dans le cadre historique et au volant d’une voiture devenue une référence des rallyes sur asphalte. Le scénario est finalement cruel pour le Français et son épouse Priscille, privés de la possibilité de défendre pleinement leurs chances. Dans un rallye où la fiabilité mécanique compte autant que la vitesse, cette mésaventure rappelle combien les routes insulaires ne laissent que peu de place à l’improvisation.
Le Tour de Corse Historique 2026 se poursuit jusqu’au samedi 10 octobre autour de Calvi, avec un plateau prestigieux et une lutte particulièrement attendue entre les Porsche 911, les BMW M3 et les autres machines emblématiques de l’histoire des rallyes.
Crédit photos : Jean Marie FARINA / RACINGSHOOTS
