L’âge d’or de l’endurance au GP de France Historique 2025.

Au cœur du GP de France Historique 2025, les légendes du Groupe C font leur grand retour en piste ! Entre 1982 et 1993, ces voitures spectaculaires ont écrit parmi les plus belles pages de l’endurance, dominant les mythiques 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde des Voitures de Sport.

Porsche 956, Lancia LC2, Porsche 962... mais aussi Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Mazda et tant d'autres : ces machines de rêve, nées d’une époque où performance et innovation dictaient la loi, incarnent l'esprit d'une génération entière de passionnés. Sans oublier les petites équipes privées, véritables artisans de l’exploit, qui ont marqué cette période unique.

Introduit en 1982 par la FIA, le règlement du Groupe C a marqué une révolution dans l’histoire des courses d’endurance. Pendant plus d'une décennie, jusqu’en 1993, cette catégorie a façonné une ère spectaculaire, combinant innovation technologique, vitesse extrême et défis d’ingénierie uniques. Contrairement aux règlements précédents, le Groupe C ne limitait pas la cylindrée ou la puissance des moteurs. L’objectif était de restreindre la consommation de carburant : un défi stratégique obligeant les constructeurs à trouver le meilleur équilibre entre performance et efficacité énergétique. Cette règle a stimulé une créativité sans précédent dans la conception des prototypes.

Très vite, des voitures légendaires voient le jour. Porsche frappe fort dès le début avec la 956, qui domine les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde d’Endurance. Suivra la non moins célèbre 962C, indissociable de cette période. Lancia, avec la LC2, tente de rivaliser, tandis que Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Mazda et Toyota s'engagent progressivement avec des projets ambitieux. Le Groupe C n’est pas seulement le théâtre des géants industriels. De nombreuses écuries privées, comme Spice Engineering, Tiga ou Kremer Racing, jouent un rôle clé, démontrant que l’ingéniosité pouvait parfois rivaliser avec les budgets colossaux des constructeurs d’usine.

Les courses d’endurance connaissent alors une popularité sans précédent. Les 24 Heures du Mans deviennent un rendez-vous incontournable, tout comme d’autres épreuves mythiques du Championnat du Monde : Monza, Silverstone, Spa-Francorchamps, Fuji...

Le Groupe C pousse la technologie à son apogée : aérodynamique soignée, moteurs turbocompressés, châssis composites en carbone... Le spectacle est total, à la fois visuel et sonore.

Au début des années 1990, l’augmentation des coûts et les changements de règlement pour rapprocher l’endurance de la Formule 1 précipitent le déclin du Groupe C. Le championnat s'effondre, et 1993 marque la fin officielle de cette époque mythique. Pourtant, l’héritage du Groupe C reste immense. Beaucoup considèrent encore aujourd’hui cette décennie comme l'âge d'or de l’endurance, une époque où la liberté technique, la diversité et l'esprit de défi ont offert aux passionnés des machines inoubliables.

En piste aujourd’hui lors d’événements historiques comme le GP de France Historique 2025, les prototypes du Groupe C continuent de fasciner par leur beauté brute et leur incroyable performance. Un voyage dans le temps pour revivre la grandeur d'une époque hors normes.

Crédit photos : Stéphane CAVOIT / RACINGSHOOTS