Kennol Grand Prix de France Historique 2026. Un programme riche et spectaculaire en piste.

Avec plus de 200 voitures engagées, sept plateaux et douze courses réparties sur tout le week-end, le Kennol Grand Prix de France Historique 2026 promet un véritable festival pour les passionnés. Monoplaces, prototypes d’endurance et GT de tourisme se succéderont en piste, offrant du spectacle aussi bien de jour que de nuit. En complément des démonstrations de Formule 1 confiées à de grands noms de la discipline, le programme sportif se distingue par sa diversité et par la richesse des époques représentées.

Esteban Ocon attendu pour la première fois

Le Kennol Grand Prix de France Historique 2026 comptera également une présence remarquée : celle d’Esteban Ocon. Le pilote français, engagé cette saison en Formule 1 avec Haas F1 Team, participera pour la première fois à l’événement. Il prendra la piste le samedi dans le cadre de la démonstration F1 « Fast & Famous », offrant au public l’occasion de voir évoluer l’un des représentants tricolores actuels de la discipline reine dans ce rendez-vous dédié à l’histoire du sport automobile.

Masters Racing Legends

Formule 1 de 1966 à 1985 — deux courses de 25 minutes

Ce plateau réunit des F1 issues d’une période charnière en matière d’ingénierie. Des silhouettes effilées des années 1960 aux monoplaces à effet de sol, en passant par les premières voitures à fond plat, l’évolution technique y apparaît saisissante. Nouveauté 2026 : l’admission des moteurs turbocompressés, qui promet d’ajouter encore au spectacle sonore et visuel.

F2 Classic Interseries

Formule 2 de 1967 à 1978 — deux courses de 11 tours

À l’époque, la Formule 2 constituait une véritable pépinière de talents et non une formule standardisée. Les châssis signés Brabham, Chevron, Lola, March ou Martini, propulsés par des moteurs de 1,6 à 2 litres, mettaient en valeur l’ingéniosité des constructeurs et la virtuosité des pilotes. Nombre de futures stars y ont fait leurs armes, parmi lesquelles Jacky Ickx, Jean-Pierre Beltoise, Jean-Pierre Jabouille ou René Arnoux.

F3 Classic Interseries

Formule 3 de 1971 à 1984 — deux courses de 10 tours

Passage obligé pour les espoirs de la course automobile, la F3 des années 1970-1980 servait de tremplin vers la F1. Remporter Monaco ouvrait souvent les portes de la catégorie reine. Patrick Depailler, Jacques Laffite, Didier Pironi ou Alain Prost figurent à son palmarès. Sur la grille, Martini, Chevron, March ou Ralt restaurées dans leurs livrées d’origine replongent le public dans cette époque formatrice.

Formule Renault Classic

Formule Renault de 1972 à 2009 — deux courses de 10 tours

Après le karting, de nombreux futurs champions, Felipe Massa, Kimi Räikkönen ou Lewis Hamilton ont découvert la monoplace via la Formule Renault. L’une des figures emblématiques reste la Tatuus FR2000 (2000-2009), équipée du 2 litres dérivé de la Clio II RS, produite à près de 1 000 exemplaires pour des championnats sur trois continents. Un plateau qui retrace l’évolution de la formation moderne des pilotes.

Masters Endurance Legends

Prototypes et GT de 1995 à 2016 — une course de 100 minutes

Ce rendez-vous mêle prototypes et GT dans une ambiance rappelant les grandes courses d’endurance. La course se déroule le samedi soir, entre lumière du jour et nuit tombante, accentuant le caractère spectaculaire. Les LMP1 — Lola, Peugeot, Pescarolo ou Zytek — dominent en performance, tandis que les affrontements en GT entre Aston Martin, Bentley, Ferrari ou BMW captivent les connaisseurs.

Masters Group C

Prototypes de 1982 à 1993 — deux courses de 30 minutes

Symbole d’une époque où la créativité technique s’exprimait librement sous contrainte de consommation, le Groupe C a marqué l’endurance. Porsche y imposa d’abord sa loi, avant que Lancia, Jaguar, Mercedes, Toyota, Nissan, Mazda ou Peugeot ne prennent le relais. Les prototypes engagés témoignent de cette diversité et de cette rivalité industrielle intense.

200 km du GPFH

Prototypes et GT-Tourisme d’avant 2001 — une course de 90 minutes

Cette épreuve d’endurance historique autorise jusqu’à trois pilotes par voiture — même si certains choisissent le défi du solo. La variété des modèles engagés évoque un véritable best-of de l’histoire de la course : Chrysler Viper GTS-R, Ford GT40, Porsche 935 K3, Shelby Cobra et bien d’autres. Un plateau où performance, stratégie et nostalgie se conjuguent sur la durée.

Crédit photos : Stéphane CAVOIT / RACINGSHOOTS