24 Heures Motos 2026. YART-Yamaha devant lors du Warm-up.

YART-Yamaha envoie un dernier message fort avant le départ.

À quelques heures du coup d’envoi de la 49éme édition des 24 Heures Motos, les 60 équipes engagées ont disputé un warm-up bref mais stratégique. Pendant 45 minutes, chacun a peaufiné les derniers détails dans des conditions météo idéales, marquées toutefois par un vent du nord inhabituel, défavorable dans la ligne droite des stands. Dans ce contexte, les écarts sont restés extrêmement serrés, confirmant une hiérarchie déjà bien dessinée depuis le début de la semaine.

Yamaha impose son rythme, Honda reste en embuscade

Dès les premières minutes, le ton est donné avec une sortie groupée des principales prétendantes : la Yamaha n°1 du YART, la Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul et la BMW n°37 officielle. Un jeu d’observation à haute vitesse qui tourne rapidement à l’avantage de la Yamaha, déjà détentrice de la pole position. Mais la riposte ne tarde pas. La Honda n°5 du F.C.C. TSR Honda France, emmenée par un Corentin Perolari particulièrement incisif, signe un temps de référence provisoire. Une performance immédiatement contrée par Marvin Fritz, qui réplique dans la foulée pour replacer la Yamaha n°1 en tête avec seulement 33 millièmes d’avance. Dans les dernières minutes, la BMW n°37 tente une offensive, sans parvenir à inquiéter le trio de tête. La hiérarchie reste inchangée : Yamaha devant Honda, suivies par la Suzuki n°12 et la BMW officielle.

Superstock : Honda s’invite dans le duel BMW

En catégorie Superstock, la logique observée depuis les essais libres semblait se confirmer avec une domination initiale des BMW. Les n°38 Champion-Hert et n°25 Team Étoile occupent rapidement les avant-postes. Mais une Honda vient troubler cet ordre établi. La n°77 du Wójcik Racing Team réalise une prestation solide et s’empare du meilleur temps en fin de séance. Une performance qui confirme sa capacité à rivaliser avec les machines bavaroises, déjà entrevue en qualifications. La séance est également marquée par plusieurs chutes sans gravité, notamment pour la n°49 Revo-M2 (Aprilia), la n°72 Suzuki Junior Team Le Mans Sud et la n°198 Kawasaki JNCompetition.

Production : ETH by 2V Racing poursuit sur sa lancée

Le warm-up débute mal pour la Kawasaki n°199 ARTEC, victime d’une chute rapide au virage du Musée. Si le pilote s’en sort indemne, l’équipe doit désormais relever un défi contre la montre pour réparer la machine avant le départ. En tête, la Honda n°144 ETH by 2V Racing confirme son excellente dynamique. Déjà en vue la veille, elle domine à nouveau la catégorie Production avec une avance nette sur ses poursuivantes. La Yamaha n°96 Legacy Compétition, en tête en début de semaine, semble désormais devoir composer avec cette nouvelle référence.

Une Experimental sans faute

Seule représentante de la catégorie Experimental, la Metiss n°45 boucle ce warm-up sans incident. Régulière, elle se classe 23éme au général et aborde la course avec sérénité.

Classements du warm-up

Top 5 EWC :

1. Yamaha n°1 YART-Yamaha Official EWC Team – 1’35’’876

2. Honda n°5 F.C.C. TSR Honda France – 1’35’’909

3. Suzuki n°12 Yoshimura SERT Motul – 1’36’’500

4. BMW n°37 BMW Motorrad World Endurance Team – 1’36’’618

5. Yamaha n°99 Elf Marc VDS/KM99 – 1’36’’635

Top 3 Superstock :

1. Honda n°77 Wójcik Racing Team – 1’38’’102

2. BMW n°38 Champion-Hert – 1’38’’333

3. BMW n°25 Team Étoile – 1’38’’476

Top 3 Production :

1. Honda n°144 ETH by 2V Racing – 1’42’’706

2. Kawasaki n°42 Green Team 42 – 1’43’’468

3. Yamaha n°222 Team Supermoto Racing – 1’43’’555

Experimental :

1. Metiss n°45 – 1’39’’674

À l’issue de cette ultime répétition, le message est clair : le YART-Yamaha reste la référence, mais Honda n’a jamais semblé aussi proche. Avec des écarts infimes et des conditions stables annoncées, tous les ingrédients sont réunis pour une édition 2026 particulièrement disputée.

Crédit photos : Fabrice GUYON / RACINGSHOOTS