24 Heures Motos 2026. H+12 : BMW et Yamaha au coude à coude.
- Alicia Quénard
- 19 avr.
- 2 min de lecture
À mi-parcours de cette 49éme édition des 24 Heures Motos, le suspense est total sur le circuit Bugatti. Après douze heures d’efforts, la lutte pour la victoire oppose toujours deux géants : BMW et Yamaha, séparés par un écart fragile où la moindre erreur peut tout faire basculer. Derrière, Suzuki reste en embuscade dans une course plus ouverte que jamais.
BMW en tête, Yamaha en pression constante
La BMW M1000RR n°37 du BMW Motorrad World Endurance Team, emmenée par Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark, mène la danse à la mi-course. Mais l’avance, proche d’un tour, reste loin d’être décisive dans une épreuve où la mécanique et les aléas nocturnes redistribuent sans cesse les cartes. Face à eux, la Yamaha YZF-R1 n°1 du YART-Yamaha Official EWC Team pilotée par Karel Hanika, Marvin Fritz et Leandro Mercado reste en embuscade directe. La moindre neutralisation, une intervention au stand ou un incident pourrait inverser la hiérarchie en quelques minutes.
La Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul, avec Gregg Black, Étienne Masson et Dan Linfoot, complète le podium provisoire. L’équipe japonaise a toutefois perdu un temps précieux lors d’une intervention sur le frein avant peu avant minuit, la reléguant hors du tour des leaders.
Le top 5 à mi-course
BMW n°37 – 431 tours
Yamaha n°1 – à 1 tour
Suzuki n°12 – à 1 tour
Kawasaki n°11 – à 4 tours
BMW n°76 – à 4 tours
Une catégorie Superstock dominée par BMW
Dans la catégorie Superstock, les BMW imposent leur loi. La #38 du team Champion-HERT Powered by MRP contrôle la course avec une avance d’un tour sur la #9 du Team Tecmas-Minerva Oil. La Honda #41 du team Dafy-Kaedear-RAC41 reste en embuscade, prête à profiter de la moindre faille. Mais la nuit a aussi été cruelle pour certains. La BMW n°25 du Team Étoile a vu ses espoirs s’envoler après deux chutes rapprochées, la reléguant loin au classement. Même scénario dramatique pour la Yamaha n°153 du team TPC-Moteur Actif, contrainte à l’abandon après une casse moteur en pleine nuit.
Production : statu quo sous tension
Dans la catégorie Production, la hiérarchie reste figée depuis plusieurs heures, mais les écarts demeurent faibles :
Yamaha n°96 – Legacy Compétition
Kawasaki n°42 – Green Team 42 Lycée Sainte-Claire
Kawasaki n°199 – ARTEC
Impossible pour l’instant de dégager un favori clair tant les trois équipes roulent à un rythme similaire.
Une nuit impitoyable
La nuit mancelle n’a épargné personne. Les abandons se multiplient, souvent liés à des casses moteurs en série, rappelant la brutalité de l’épreuve. À mi-course, 48 machines sont encore en piste, preuve d’une sélection déjà sévère.
Le meilleur tour en course est à mettre au crédit de Corentin Perolari sur la Honda n°5 du team F.C.C. TSR Honda France en 1’36’’028.
À douze heures de l’arrivée, rien n’est joué. Entre stratégie, fiabilité et résistance des hommes, cette édition 2026 des 24 Heures Motos s’annonce plus que jamais indécise. La seconde moitié de course promet un scénario encore plus intense.
Crédit photos : Fabrice GUYON / RACINGSHOOTS
