24 Heures Motos 2026. Le YART-Yamaha en patron au Mans.

Le YART-Yamaha Official EWC Team a imposé sa loi lors de la 49éme édition des 24 Heures Motos. Au terme d’une course intense et rythmée, disputée devant 76 700 spectateurs, la Yamaha YZF-R1 n°1 de Karel Hanika, Marvin Fritz et Leandro Mercado s’offre une victoire nette et maîtrisée. Un succès qui permet à Yamaha de signer un sixième triomphe dans la Sarthe, tandis que l’équipe autrichienne enchaîne une deuxième victoire consécutive — la troisième de son histoire.

Une démonstration de régularité

Dans une épreuve où la moindre erreur se paie cash, les hommes du YART ont bâti leur succès sur une exécution parfaite. Malgré une consommation légèrement supérieure à celle de leurs rivales, ils ont compensé par un rythme soutenu et constant, flirtant avec le record de distance. Surtout, aucune faute majeure n’est venue perturber leur marche en avant, une performance rare sur 24 heures.

BMW y a cru, puis tout a basculé

Longtemps, la BMW M1000RR n°37 du BMW Motorrad World Endurance Team a semblé en mesure de jouer la victoire. En tête jusqu’à la 17éme heure, la formation belge a vu ses espoirs s’effondrer après des soucis d’antipatinage, puis une chute de Michael van der Mark en dépassant un retardataire. Une nouvelle défaillance mécanique en fin de course a définitivement scellé son sort : BMW termine finalement loin, à la 23éme place.

Suzuki assure, Kawasaki complète le podium

Chez Yoshimura SERT Motul, l’objectif était clair : prendre une revanche après une saison 2025 frustrante. Si la GSX-R 1000 a tenu bon, elle n’a pas pu suivre le rythme imposé par Yamaha. Résultat : une solide deuxième place, à cinq tours, qui reste précieuse dans la perspective du championnat. Troisième, Kawasaki Webike Trickstar valide les progrès de sa ZX-10R revisitée. Nouveau package aérodynamique, châssis optimisé : les évolutions sont prometteuses, même si l’écart avec les leaders demeure. À noter la performance de Grégory Leblanc, quintuple vainqueur de l’épreuve, pleinement engagé dans ce projet.

Honda hors du coup

La déception est grande pour F.C.C. TSR Honda France. Bien placée en début de course, la Honda n°5 a perdu toute chance après la chute de Corentin Perolari en soirée. L’équipe termine seulement 12éme, à 40 tours des vainqueurs.

Les outsiders au rendez-vous

Au pied du podium, la BMW n°6 d’ERC Endurance confirme sa régularité avec une belle quatrième place. Juste derrière, la BMW n°76 d’AutoRace Ube Racing Team impressionne pour sa première participation, portée notamment par l’expérience de Sylvain Guintoli.

Superstock : BMW met fin à la série Honda

Dans une catégorie très ouverte, la hiérarchie a été bouleversée au fil des abandons. La Honda n°55 de National Motos Honda FMA, en quête d’un troisième succès consécutif, a vu son moteur céder après 19 heures de course. La victoire revient finalement à la BMW n°38 du team Champion-HERT Powered by MRP. Elle devance la Honda n°44 (Honda No Limits) et la Honda n°27 (TRT27 AZ Moto), qui célèbre ainsi ses 30 ans en endurance avec un podium.

Production : Yamaha tire profit des circonstances

En catégorie Production, la lutte a longtemps opposé Yamaha et Kawasaki. Leader en fin de matinée, la Kawasaki n°42 a été stoppée par une casse de chaîne, laissant le champ libre à la Yamaha n°96 de Legacy Compétition. Cette dernière s’impose devant la Kawasaki n°42 et la Honda n°531.

Une course impitoyable

Sur les 60 machines engagées, seules 40 ont vu l’arrivée. La nuit, la fatigue et les incidents ont, comme toujours, fait leur sélection. Dans ce contexte, rallier l’arrivée reste une performance en soi, bien au-delà du classement. La saison du Championnat du monde d'endurance moto se poursuivra avec les 8 Heures de Spa Motos, le 6 juin prochain.

Les classements complets se trouvent ici.

Crédit photos : Fabrice GUYON / RACINGSHOOTS