24 Heures Motos 2026. Qualifications. YART-Yamaha devant.

La première séance qualificative des 49émes 24 Heures Motos a offert un spectacle intense sur le circuit Bugatti, baigné par des conditions idéales. Sur une grille forte de 60 équipages, le YART-Yamaha Official EWC Team, champion du monde en titre, a frappé fort en s’adjugeant la pole position provisoire. Mais derrière, BMW affiche clairement ses ambitions en plaçant deux machines aux 2e et 3e rangs, tandis que Suzuki reste en alerte. En revanche, Honda et Kawasaki demeurent pour l’instant en retrait, respectivement 8éme et 7éme. Comme le veut le format, ces qualifications se déroulent en deux séances distinctes, chacune divisée en quatre relais de 20 minutes, permettant à chaque pilote engagé de s’exprimer.

Hanika lance les hostilités, incidents en piste

Dès les premiers tours, le ton est donné. Karel Hanika se montre le plus rapide au guidon de la Yamaha n°1 en 1’34’’576, installant d’entrée la référence. La séance est néanmoins marquée par une double chute au virage du Musée impliquant Hugo Clere (Honda n°4) et Robin Mulhauser (Yamaha n°36). Dans les autres catégories, BMW se distingue déjà : Hikari Okubo place la n°25 du Team Étoile en tête du Superstock, talonné de près par la n°9 du Team Tecmas – Minerva Oil. En Production, Jordy Manneveau impose la Yamaha n°96 Legacy Compétition, tandis que la Honda n°55 reste muette, sans chrono enregistré.

Yamaha confirme, Fritz en patron malgré les interruptions

Relais suivants, nouveaux acteurs… mais même domination. Marvin Fritz prend le relais et confirme la supériorité de la Yamaha n°1. Malgré une interruption au drapeau rouge, l’Allemand signe un solide 1’34’’778, améliorant encore la référence. Derrière lui, Étienne Masson (Suzuki n°12), Steven Odendaal (BMW n°37) et Corentin Perolari (Honda n°5) tentent de suivre le rythme sans parvenir à inquiéter le leader. En catégories annexes, Alexy Négrier (Kawasaki n°42) domine largement la Production, tandis que BMW continue de régner en Superstock avec Christophe Ponsson sur la n°9. À noter également la chute de Jan Bühn (n°38) dans le raccordement.

BMW et Yamaha se rendent coup pour coup

Lors du troisième relais, les cartes sont rebattues avec l’entrée en piste des pilotes suivants. Isaac Viñales hisse brièvement la Honda #4 en tête avant d’être devancé par Michael van der Mark (BMW n°37), puis par Alessandro Delbianco (Yamaha n°99). Finalement, Hannes Soomer (BMW n°76) s’invite dans le trio de tête de sa séance, confirmant la solidité de la marque bavaroise. Une nouvelle fois, BMW s’illustre en Superstock avec la n°25, tandis qu’en Production, la Honda n°144 menée par Anatole Beaupère se montre la plus rapide.

BMW impérial en Superstock, Yamaha garde la main en EWC

La dernière rotation, disputée sous une lumière déclinante, permet aux pilotes de réserve et quatrièmes pilotes d’entrer en scène. Une interruption supplémentaire (huile en piste) vient perturber la session, mais n’empêche pas les hiérarchies de se dessiner.

Au cumul des performances, la Yamaha n°1 conserve la pole position provisoire en catégorie EWC, devant les BMW n°37 et n°76. En Superstock, les BMW M 1000 RR dominent outrageusement, tandis que la Yamaha n°96 mène en Production.

Seule engagée en catégorie Experimental, la Metiss n°45 se distingue avec un rythme lui permettant de figurer dans la première moitié du classement général.

Classements provisoires

EWC :

1. Yamaha n°1 YART-Yamaha Official EWC Team – 1’34’’677

2. BMW n°37 BMW Motorrad World Endurance Team – 1’34’’709

3. BMW n°76 AutoRace Ube Racing Team – 1’35’’356

4. Suzuki n°12 Yoshimura SERT Motul – 1’35’’440

5. Yamaha n°99 KM99 – 1’35’’617

Superstock :

1. BMW n°9 Team Tecmas – Minerva Oil – 1’36’’825

2. BMW n°25 Team Étoile – 1’36’’849

3. BMW n°38 Champion-HERT Powered by MRP – 1’37’’252

Production :

1. Yamaha n°96 Legacy Compétition – 1’41’’108

2. Honda n°144 ETH by 2V Racing – 1’41’’172

3. Kawasaki n°42 Green Team 42 – 1’41’’348

Experimental :

1. Metiss n°45 – 1’38’’755

Rendez-vous décisif vendredi

La hiérarchie reste encore provisoire. La pole position définitive sera attribuée à l’issue de la seconde séance qualificative prévue vendredi matin à partir de 10h20. D’ici là, les équipes auront une nouvelle occasion de peaufiner leurs réglages lors des essais libres de nuit, programmés ce jeudi soir de 20h30 à 22h. Un moment clé qui pourrait déjà révéler les véritables forces en présence pour la course.

Crédit photos : Fabrice GUYON / RACINGSHOOTS