24 Heures Motos 2026. Le paddock lance sa préparation lors des essais pré-Mans.

A deux semaines de la 49éme édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026), le circuit Bugatti a retrouvé l’effervescence des grands rendez-vous. Depuis hier matin, 51 des 60 équipes engagées participent aux traditionnels essais pré-Mans, deux journées non obligatoires mais essentielles dans la préparation de la première manche du Championnat du monde d’endurance FIM EWC 2026. Dès 9 heures, dans des conditions fraîches mais sur une piste parfaitement sèche, les premières machines ont pris la piste pour entamer un programme de roulage conséquent. Au total, les équipes disposent de 12 heures et 40 minutes pour affiner leurs réglages et valider leurs choix techniques avant la semaine de course.

Ces essais sont un moment clé, tant pour les équipes que pour les pilotes. Entre découverte de nouvelles motos, intégration dans de nouveaux teams et travail sur des évolutions techniques, chacun profite de ces sessions pour prendre ses marques. Certaines structures en profitent également pour tester des nouveautés, à l’image du Elf Marc VDS Racing Team / KM99, en phase d’adaptation avec les pneumatiques Bridgestone.

Une première session animée et riche en enseignements

C’est la Yoshimura SERT Motul qui s’est illustrée d’entrée. Déjà première à s’élancer en piste avec sa Suzuki n°12, l’équipe franco-japonaise a signé le meilleur temps de la première session en 1’36’’421. La séance, disputée sur un rythme soutenu, a toutefois été neutralisée à quatre reprises à la suite de chutes sans gravité, notamment pour la Metiss n°45 et la Kawasaki n°198 du team JN Compétition.

Derrière la Suzuki n°12, la hiérarchie s’est révélée particulièrement serrée. La BMW n°37 du BMW Motorrad World Endurance Team échoue à seulement 17 millièmes, tandis que la Honda n°5 du F.C.C. TSR Honda France complète le top 3. La Yamaha n°1 du YART-Yamaha Official EWC Team et la Yamaha n°99 du Elf Marc VDS Racing Team / KM99 viennent compléter un top 5 extrêmement compact.

Classements de la première session - Top 5 général :

1. Yoshimura SERT Motul – Suzuki n°12 – 1’36’’421

2. BMW Motorrad World Endurance Team – BMW n°37 – 1’36’’438

3. F.C.C. TSR Honda France – Honda n°5 – 1’36’’671

4. YART-Yamaha Official EWC Team – Yamaha n°1 – 1’36’’693

5. Elf Marc VDS Racing Team / KM99 – Yamaha n°99 – 1’36’’706

Top 3 Superstock :

1. Team Etoile – BMW n°25 – 1’37’’395

2. CHAMPION-HERT Powered by MRP – BMW n°38 – 1’38’’365

3. Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore – Yamaha n°18 – 1’38’’830

Top 3 Production :

1. Team Grip Attack – Honda n°210 – 1’42’’156

2. Legacy Compétition – Yamaha n°96 – 1’42’’200

3. ETH by 2V Racing – Honda n°144 – 1’44’’176

Une montée en puissance progressive

Au fil de ces essais pré-Mans, la hiérarchie continuera d’évoluer au gré des programmes de travail des équipes. Car au-delà des chronos, l’essentiel reste ailleurs : valider la fiabilité, peaufiner les réglages et accumuler les kilomètres. Autant d’éléments déterminants avant le grand départ d’une épreuve où l’endurance et la régularité priment sur la performance pure.

Crédit photos : Fabrice GUYON / RACINGSHOOTS