24 heures Motos 2026. H+3 : duel au sommet entre BMW et Honda.

La 49e édition des 24 Heures Motos est officiellement lancée. À 15 heures précises, sur le circuit Bugatti, Pio Marmaï a abaissé le drapeau pour libérer les 60 machines engagées, marquant le coup d’envoi de la saison 2026 du Championnat du monde FIM EWC. En pole position, la Yamaha YZF-R1 n°1 du YART-Yamaha Official EWC Team a pris un envol parfait, lançant une course d’endurance qui s’annonce déjà intense.

Dès les premiers tours, le ton est donné : ici, la vitesse seule ne suffit pas. Sur cette épreuve mythique, il faut conjuguer performance, régularité et maîtrise totale des aléas. Gestion des relais, stratégie de ravitaillement, évolution des conditions de piste… chaque paramètre compte dans une course où le moindre détail peut faire basculer le classement. Portées par un public toujours aussi fervent dans la Sarthe, les équipes se sont rapidement installées dans leur rythme de course, avec en ligne de mire un seul objectif : rester dans le coup jusqu’au drapeau à damier. Mais dès l’entame, la hiérarchie s’est révélée particulièrement instable, annonçant une lutte serrée sur la durée.

H+3 : duel au sommet entre BMW et Honda

Après trois heures de course, le premier grand cycle de relais livre déjà ses enseignements. En tête, la BMW n°37 du BMW Motorrad World Endurance Team s’installe officiellement aux commandes, au terme d’un mano a mano intense avec la Honda n°5 du F.C.C. TSR Honda France.

Longtemps dominatrice en début d’épreuve, la Honda a imposé un rythme soutenu, menant une grande partie des premiers relais. Mais la BMW, plus opportuniste et incisive dans ses relais, a su inverser la tendance au fil des passages par les stands. Résultat : la machine allemande prend l’avantage, tandis que la Honda glisse provisoirement au quatrième rang, pénalisée par le jeu des stratégies.

Dans cette lutte à haute intensité, la Yamaha n°1 du YART reste parfaitement dans le match. Régulière et efficace, elle s’invite régulièrement aux avant-postes, alternant les prises de commandement et maintenant une pression constante sur les leaders.

Un début de course déjà animé

Si la tête de course reste relativement maîtrisée, le reste du peloton offre un tout autre visage. Les premières heures ont été marquées par plusieurs chutes, preuve d’un rythme élevé et d’une tension palpable sur la piste. Malgré cela, la fiabilité demeure remarquable : aucun abandon n’est à signaler après trois heures de course. Mais le plus difficile reste à venir. Dans les prochaines heures, la nuit va progressivement tomber sur le circuit Bugatti, entraînant une baisse des températures et des conditions de piste plus piégeuses. Un tournant toujours décisif dans une course d’endurance, où la gestion de l’obscurité peut redistribuer les cartes.

Classement à H+3 (Top 10)

1. BMW Motorrad World Endurance Team n°37

2. YART Yamaha Official EWC Team n°1

3. Yoshimura SERT Motul n°12

4. F.C.C. TSR Honda France n°5

5. Kawasaki Webike Trickstar n°11

6. AutoRace Ube Racing Team n°76

7. Elf Marc VDS Racing Team/KM99 n°99

8. Tati Team AVA6 Racing n°4

9. ERC Endurance n°6

10. Dafy-Kaedear-RAC41-Honda n°41 (Superstock)

Après seulement trois heures, cette 49e édition tient déjà toutes ses promesses : un affrontement stratégique, serré et imprévisible, où rien n’est encore joué.

Le classement se trouve ici.

Crédit photos : Fabrice GUYON / RACINGSHOOTS