24 Heures de Dubaï 2026. L’endurance mondiale ouvre le bal dans le désert.

Avant même que l’Europe ne sorte de l’hiver, la planète endurance se donne rendez-vous à Dubaï. Du 16 au 18 janvier 2026, l’Autodrome de la cité émiratie accueillera les Michelin 24 Heures de Dubaï, première course de 24 heures de la saison internationale et coup d’envoi traditionnel des 24H Series organisées par Creventic. Depuis près de vingt ans, l’épreuve s’est forgé une identité unique : un mélange de compétition de très haut niveau, de diversité technique et de préparation stratégique pour des équipes venues principalement d’Europe, désireuses de peaufiner leurs armes avant l’ouverture des grands championnats GT du printemps.

Une classique moderne du calendrier GT.

Inscrites au calendrier Creventic depuis 2006, les 24 Heures de Dubaï ont progressivement abandonné leur image de course hétéroclite pour devenir un rendez-vous GT à part entière. Aujourd’hui, la GT3 y règne sans partage en catégorie reine, entourée des GT4, Porsche Cup, TCR/TCX et de la classe GTX, pensée comme un trait d’union entre GT4 et GT3. Malgré un terrain de jeu situé au cœur du Moyen-Orient, la course reste largement dominée par les équipes européennes. Seules six éditions ont été remportées par des structures locales, souvent appuyées par des partenaires techniques occidentaux, à l’image d’Al Manar Racing, lauréat en 2025 avec Team WRT, mais aussi MS7, GPX Racing ou Abu Dhabi by Black Falcon.

Constructeurs et équipes : une hiérarchie bien établie.

Au fil des années, Porsche s’est imposé comme la marque de référence à Dubaï avec six victoires, tandis que BMW et Mercedes-AMG se partagent la seconde marche du palmarès avec cinq succès chacun. Audi, longtemps incontournable dans les premières éditions, totalise quatre triomphes. Parmi les équipes, Black Falcon reste la plus titrée sous son nom d’engagement, tandis que Team WRT s’est affirmé comme l’un des acteurs majeurs de l’épreuve, capable de gagner sous ses propres couleurs ou en soutien de projets clients. Symbole de cette polyvalence, MS7 by WRT demeure la seule structure à avoir remporté l’épreuve avec deux constructeurs différents, Audi puis BMW.

Un plateau 2026 dense et international.

Pour cette édition 2026, 68 voitures sont attendues sur la grille de départ, dont 34 GT3 promises à une lutte intense pour la victoire au général. Tenant du titre, Team WRT revient avec deux BMW M4 GT3 EVO. L’une d’elles réunira un équipage cosmopolite mêlant pilotes d’expérience et spécialistes du sprint, tandis que l’autre marquera le retour à Dubaï de Christopher Haase, figure emblématique du programme Audi Sport Client Racing, désormais passé sous d’autres couleurs.

La concurrence s’annonce féroce. Pure Rxcing, deuxième en 2025, entend franchir un nouveau cap avec sa Porsche 911 GT3 R, confiée à un équipage mêlant performance et régularité. Dinamic GT, troisième l’hiver dernier, s’inscrit lui aussi parmi les prétendants crédibles au podium.

Une bataille de marques à tous les étages.

BMW ne sera pas seul à défendre ses chances. Paradine Competition alignera deux M4 GT3 EVO, dont une renforcée par la présence d’Augusto Farfus. Face à elles, Porsche déploiera un véritable bataillon avec Herberth Motorsport, EBM, Razoon – more than racing, Origine powered by CC ou encore Fulgenzi Racing.

Chez Mercedes-AMG, la liste des engagés illustre la profondeur du vivier : Winward Racing, Getspeed, Team Motopark, Hofor Racing ou Team Parker Racing, avec plusieurs références du GT mondial, seront de sérieux candidats à la victoire. Audi, toujours fidèle à l’épreuve, sera représenté par Saintéloc Racing et Haas RT, tandis que McLaren et Ferrari tenteront de jouer les trouble-fête avec des structures désormais bien installées dans les 24H Series.

Des catégories annexes toujours aussi disputées.

Au-delà du classement général, l’intérêt sportif s’étendra aux autres catégories. La GTX verra notamment l’engagement de la Rossa LM GT, alors que la Ginetta G56 GT2 fera parler sa puissance brute. La catégorie Porsche 992 Cup, traditionnellement très fournie, promet une nouvelle fois des luttes serrées, tandis que la classe TCE-TCX mettra en lumière les Toyota GR Supra GT4 EVO, symboles de la diversité technique qui fait l’ADN de l’épreuve.

Une ouverture de saison aux allures de test grandeur nature.

Bien plus qu’une simple course hivernale, les 24 Heures de Dubaï constituent aujourd’hui un laboratoire à ciel ouvert pour les équipes et les constructeurs. Fiabilité, organisation, gestion des équipages et performance pure s’y mêlent dans des conditions parfois extrêmes, faisant de cette épreuve un baromètre précieux avant le lancement de la saison européenne.

La liste des engagés se trouve ici.