WEC. Akkodis ASP présente ses Lexus et affiche ses ambitions en LMGT3.

À l’aube de la nouvelle saison du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), l’équipe française Akkodis ASP a levé le voile sur les deux Lexus RC F LMGT3 qu’elle engagera en 2026. Les voitures n°78 et n°87 arborent une livrée renouvelée et ambitieuse, reflet d’un objectif désormais assumé : jouer le titre mondial. Sous la direction de Jérôme Policand, la formation a franchi un cap significatif ces derniers mois. Après une saison 2024 difficile conclue aux 16éme et 18éme rangs, la progression en 2025 a été spectaculaire. L’équipage de la n°78 s’est hissé à la troisième place du classement, décrochant notamment deux pole positions, tandis que la n°87 terminait neuvième après avoir remporté deux victoires marquantes au Brésil et à Bahreïn. Des résultats qui placent l’équipe parmi les références de la catégorie.

Pour poursuivre sur cette dynamique, Akkodis ASP mise sur la continuité technique et sur une identité visuelle revisitée. Les deux Lexus RC F LMGT3 se distingueront par une livrée inédite censée traduire à la fois la précision et la performance, tout en associant l’ADN de Lexus à la détermination de l’écurie française à rester aux avant-postes. Côté équipages, la n°78 réunira Esteban Masson et Tom Van Rompuy avec le renfort d’Hadrien David, qui fera ses débuts en FIA WEC. La n°87, forte de son statut de voiture gagnante, conservera un trio expérimenté composé de José María López, Clemens Schmid et Petru Umbrărescu. Pour Schmid, la nouvelle saison s’inscrit dans la continuité du chemin parcouru : il souligne que cette évolution dépasse la simple présentation esthétique et symbolise les efforts consentis par l’équipe pour se rapprocher du sommet. Après avoir lutté pour le podium du championnat, l’objectif affiché pour 2026 est désormais la conquête du titre.

La campagne débutera le 28 mars avec l’épreuve d’ouverture de dix heures au Qatar. Le calendrier mènera ensuite les concurrents sur les circuits d’Imola, Spa-Francorchamps et des 24 Heures du Mans, avant de poursuivre à Interlagos, Austin (COTA) et Fuji, pour s’achever lors de la finale traditionnelle de huit heures à Bahreïn.

Crédit photos : fiawec.com