WEC. 6 Heures de Spa 2026. Genesis Magma Racing débloque son compteur.

Genesis Magma Racing poursuit sa montée en puissance en Championnat du monde d’Endurance. Pour seulement sa deuxième apparition en FIA WEC, la jeune structure coréenne a inscrit les premiers points de son histoire dans la catégorie Hypercar grâce à une huitième place obtenue lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps. La GMR-001 n°17 d’André Lotterer, Mathys Jaubert et Luis Felipe « Pipo » Derani a transformé un week-end d’apprentissage en résultat particulièrement prometteur. Dans une course animée par plusieurs neutralisations, Genesis a parfaitement exploité les circonstances grâce à une stratégie audacieuse et une gestion de course très maîtrisée.

Une stratégie payante dans une course piégeuse

Le constructeur coréen a su tirer profit des nombreuses neutralisations et d’un arrêt très court sous voiture de sécurité virtuelle dans la dernière heure pour remonter dans le top 10. Une lecture stratégique saluée par Mathys Jaubert, impressionné par le travail réalisé au stand.

« Quelle course ! Les ingénieurs ont un peu misé sur les drapeaux jaunes et cela a été payant. »

Le Français avait lui-même adopté une approche très agressive lors de son relais :

« J’ai essayé de beaucoup pousser. J’ai beaucoup usé mes pneus, mais finalement le relais a été performant. »

Cette prise de risque contrôlée a permis à la n°17 de rester au contact du groupe des points avant le dernier relais décisif confié à Pipo Derani.

Derani héroïque dans le final

Le Brésilien a dû gérer une fin de course particulièrement compliquée. Pendant près de deux heures et demie, il a roulé avec plusieurs soucis techniques tout en surveillant constamment la consommation d’énergie de la GMR-001. Face à des concurrents équipés de pneus plus frais, Derani a résisté jusqu’au drapeau à damier pour préserver cette huitième place historique.

« C’était notre seule chance de marquer des points. Je suis extrêmement fier de l’équipe et heureux d’offrir à Genesis ses premiers points en FIA WEC. »

Quelques heures plus tôt, le pilote brésilien expliquait déjà avoir constamment échangé avec les ingénieurs pour adapter la stratégie énergétique de la voiture : « J’ai tout fait pour tenir jusqu’à l’arrivée, gérer l’énergie et garder les voitures derrière nous. »

Pour Mathys Jaubert, cette performance valide surtout les progrès rapides du programme Hypercar : « On est contents de ces points. Cela fait du bien. Nous savons qu’il reste encore beaucoup de travail avant Le Mans, mais nous savons aussi sur quoi progresser. »

Une course plus difficile pour la n°19

Dans l’autre garage, la course de la GMR-001 n°19 a été compromise dès la première heure par un problème électrique. L’équipage Paul-Loup Chatin – Mathieu Jaminet – Dani Juncadella a perdu sept tours, mettant fin à tout espoir de points. Malgré cela, l’équipe a utilisé cette situation pour accumuler de précieuses données techniques. Mathieu Jaminet a notamment testé différentes stratégies pneumatiques afin d’enrichir le développement de la voiture avant les prochaines échéances.

« Nous repartons de Spa avec beaucoup plus de connaissances sur la voiture et son comportement », expliquait le Français.

Dani Juncadella retenait lui aussi l’essentiel : « Nous sommes encore au début du projet et réussir à inscrire des points dès notre première venue à Spa avec cette voiture est déjà remarquable. »

Paul-Loup Chatin insistait de son côté sur l’importance symbolique de ce premier résultat avant la grande échéance mancelle : « C’était vraiment important de marquer ces points avant Le Mans. »

Un cap symbolique avant les 24 Heures du Mans

Le directeur de l’équipe, Cyril Abiteboul, ne cachait pas son émotion après l’arrivée. Pour une structure encore en pleine construction, cette huitième place représente un premier jalon majeur.

« Pour seulement notre deuxième course d’endurance, marquer nos premiers points à Spa est un moment très fort. »

L’ancien patron de Renault F1 saluait également l’exécution parfaite de la stratégie dans les dernières heures de course malgré plusieurs difficultés liées à la gestion énergétique de la voiture. Même satisfaction chez André Lotterer, qui admettait avoir discrètement espéré ce résultat : « En secret, j’espérais que nous allions marquer nos premiers points, et ça a été le cas. »

Au-delà de la huitième place finale, Genesis valide surtout la progression extrêmement rapide de son programme Hypercar. En seulement deux courses, le constructeur coréen démontre déjà sa capacité à rivaliser avec des équipes bien plus expérimentées. Un signal fort avant le grand rendez-vous des 24 Heures du Mans, les 13 et 14 juin prochains, où Genesis Magma Racing s’apprête désormais à écrire une nouvelle page de sa jeune histoire.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS