Motor Passion Avignon 2026. Un voyage spectaculaire au cœur de 150 ans d’histoire mécanique.

Du 20 au 22 mars, le Parc des Expositions d'Avignon a vibré au rythme de la 22éme édition de Motor Passion, confirmant plus que jamais son statut de rendez-vous incontournable pour les passionnés de véhicules anciens en France. Avec plus de 2 000 modèles exposés, 400 participants et près de 30 000 visiteurs attendus, l’événement a offert une immersion impressionnante dans l’évolution des mobilités, des premières automobiles aux Youngtimers des années 1980. Sur près de 80 000 m² répartis en douze halls, le salon s’est transformé en véritable musée éphémère. Automobiles de prestige, motos de collection et engins agricoles se côtoyaient dans une scénographie dense, enrichie cette année par des collaborations avec des institutions majeures comme le Musée National de l’Automobile de Mulhouse ou le Musée des 24 Heures du Mans.

Luxe britannique et créativité artisanale

Le Hall A concentrait les pièces les plus emblématiques, avec une mise à l’honneur du raffinement britannique à travers Rolls-Royce et Bentley. Cette rétrospective retraçait plusieurs décennies d’histoire commune, de la légendaire Silver Ghost aux modèles plus modernes comme la Silver Shadow, illustrant l’évolution du luxe automobile.

À l’opposé de cette production d’exception, une exposition dédiée aux « Simca Spéciales » mettait en lumière l’ingéniosité d’artisans indépendants. Des figures comme Amédée Gordini ou Roger Deho y incarnaient une époque où créativité et débrouillardise permettaient de transformer des voitures de série en véritables machines de course.

La Nationale 7, symbole d’une époque

Motor Passion ne se limitait pas à la technique. Le salon proposait également une plongée dans la mémoire collective française avec une reconstitution autour de la mythique Route Nationale 7. Véritable icône des départs en vacances d’après-guerre, cet axe reliant Paris à la Côte d’Azur a été revisité à travers la collection d’Henri Gleize. Entre témoignages personnels et illustrations de Thierry Dubois, surnommé le « dessinateur de la Nationale 7 », les visiteurs ont redécouvert l’ambiance des années 1930 à 1970, lorsque la route incarnait liberté et insouciance.

Sport automobile et démonstrations spectaculaires

La compétition occupait également une place de choix, avec une rétrospective consacrée à la Formule 2, passage obligé vers l’élite de la Formule 1. Des pilotes de renom comme Jacky Ickx ou Henri Pescarolo y étaient mis à l’honneur. Autre temps fort : la célébration des 25 ans de la Scuderia Lancia Integrale, avec une impressionnante collection de Lancia Delta Integrale, modèle mythique aux multiples titres en championnat du monde des rallyes.

À l’extérieur, le spectacle était permanent. Cascades, démonstrations mécaniques et runs de dragsters ont rythmé le week-end, avec notamment les performances de Pascal Dragotto et sa spectaculaire Twingo Jet de 2 200 chevaux.

Transmission et passion partagée

Au-delà du spectacle, Motor Passion remplissait aussi une mission pédagogique. La Fédération Française des Véhicules d’Époque proposait ateliers et conseils autour de la restauration, de la réglementation et de la conservation des véhicules anciens, contribuant à préserver ce patrimoine technique. Le salon s’imposait également comme un véritable carrefour d’échanges pour les collectionneurs. Bourses de pièces, ventes entre particuliers et stands professionnels permettaient aux visiteurs de concrétiser leur passion, que ce soit par l’achat de pièces rares ou de véhicules complets. Enfin, une touche d’originalité venait compléter cette édition avec la présentation dynamique de tracteurs fonctionnant au gazogène, rappelant les solutions ingénieuses développées en période de pénurie.

Un succès confirmé

Avec cette édition 2026, Motor Passion Avignon confirme sa capacité à mêler histoire, culture et spectacle. Bien plus qu’un simple salon, l’événement s’impose comme une véritable célébration du patrimoine roulant, où chaque véhicule raconte une époque, une innovation et une passion toujours bien vivante.

Crédit photos : Jean Marie FARINA / RACINGSHOOTS