L’Aprilia RSV4, pilier du défi d’Aprilia Le Mans 2 Roues aux 24 Heures Motos 2026.

Depuis plus d’une décennie, l’équipe mancelle Aprilia Le Mans 2 Roues façonne son identité en catégorie Superstock des 24 Heures Motos autour d’une machine au tempérament bien affirmé : l’Aprilia RSV4 RR. Une fidélité technique et sportive construite patiemment, que la formation espère voir récompensée lors de la 49éme édition de l’épreuve, programmée du 16 au 19 avril 2026.

Avec quinze participations au compteur, le team sarthois s’est imposé comme l’un des fidèles du rendez-vous manceau. Depuis 2011, il a fait le choix assumé de miser sur la sportive italienne et sur l’expertise accumulée à son guidon. Après un abandon frustrant en 2025, l’objectif est clair : repartir de l’avant. La RSV4 n°15 sera confiée à Geoffroy Dehaye, Eddy Dupuy, Benjamin Colliaux et à l’expérimenté Emmanuel Parisse figure centrale du projet et fort de 23 départs dans l’épreuve.

L’originalité comme ligne de conduite

Dans une catégorie dominée par les constructeurs japonais, Aprilia Le Mans 2 Roues cultive sa singularité. L’équipe reconnaît volontiers qu’un choix plus conventionnel faciliterait le partage d’informations techniques. Mais la volonté de se distinguer demeure intacte. Ce parti pris s’inscrit dans une histoire locale : durant dix ans, la concession Le Mans 2 Roues a distribué la marque italienne, forgeant une connaissance approfondie de la RSV4.

Depuis le milieu des années 2010, le team a accumulé une expérience précieuse pour adapter cette hypersportive pensée pour la performance pure aux contraintes spécifiques de l’endurance. Puissante, dotée d’une électronique sophistiquée et appréciée pour sa prise en main, la moto constitue aujourd’hui une base solide pour viser une place de choix en Superstock.

L’endurance, un travail d’ajustement permanent

Les qualités de la RSV4 RR sont réelles, mais elles sont le fruit d’un long travail de préparation et d’évolution. L’équipe a affiné ses méthodes, identifié les points sensibles et développé des automatismes techniques essentiels. Elle bénéficie également d’échanges avec d’autres structures exploitant la même machine, comme Revo Racing Project, contribuant à enrichir son retour d’expérience.

Reste toutefois un défi majeur : le temps de roulage. Dans une discipline où la collecte de données est déterminante, multiplier les essais constitue un avantage précieux, un domaine où les équipes de pointe excellent. Chaque engagement en course de 24 heures devient ainsi une source d’apprentissage indispensable pour progresser.

La saison passée a rappelé la rudesse de l’endurance. Aux 24 Heures Motos, les conditions piégeuses ont provoqué un abandon prématuré. Au Bol d’Or, une simple défaillance matérielle a suffi à ruiner les efforts du team. Autant d’épisodes qui illustrent l’importance du moindre détail dans ce type d’épreuve. Mais loin d’entamer la détermination du groupe, ces expériences nourrissent la motivation et la conviction que les résultats finiront par suivre.

Un équipage solide pour 2026

Pour cette nouvelle édition, Aprilia Le Mans 2 Roues mise sur un quatuor expérimenté et complémentaire. Les progrès techniques enregistrés la saison dernière et la cohésion de l’équipage nourrissent de réelles ambitions. L’objectif n’est pas seulement de participer, mais de démontrer que la RSV4 RR peut rivaliser dans une catégorie toujours plus compétitive.

Fidèle à ses choix et à son identité, l’équipe poursuit ainsi son chemin avec la même philosophie : prouver, saison après saison, que l’Aprilia RSV4 a toute sa légitimité dans le paysage du Championnat du monde d’endurance moto.

Crédit photos : Fabrice GUYON / RACINGSHOOTS