F1. GP du Mexique. Le Mans s’invite à Mexico.

Un moment rare dans l’histoire du sport automobile : ce vendredi 24 octobre 2025, quatre anciens vainqueurs des 24 Heures du Mans ont pris simultanément la piste lors des essais libres 1 du Grand Prix du Mexique. Antonio Fuoco, Ryō Hirakawa, Fernando Alonso et Nico Hülkenberg, tous sacrés dans la Sarthe, se sont retrouvés sur un même circuit de Formule 1. Un symbole fort du lien toujours plus étroit entre endurance et F1.

Antonio Fuoco (vainqueur 2024 avec Ferrari AF Corse), Ryō Hirakawa (vainqueur 2022 avec Toyota Gazoo Racing), Fernando Alonso (double lauréat en 2018 et 2019 avec Toyota), et Nico Hülkenberg (vainqueur 2015 avec Porsche Team) représentent quatre générations et quatre philosophies de pilotage réunies par la même passion de la performance.

Ce genre de situation reste rarissime : il faut remonter au Grand Prix de Grande-Bretagne 1970 pour retrouver autant de vainqueurs du Mans réunis sur une même grille, avec à l’époque Jacky Ickx, Pedro Rodriguez ou encore Dan Gurney.

Antonio Fuoco : le rêve Ferrari devient réalité.

Pour Antonio Fuoco, cette séance d’essais libres marque un tournant. À 29 ans, le pilote italien, figure du programme Hypercar Ferrari 499P, effectue ses grands débuts officiels en Formule 1 au volant de la SF-25 de Lewis Hamilton.

« Participer à un week-end officiel est un moment dont je suis extrêmement fier », confie-t-il. « Piloter la voiture de Lewis et retrouver Charles Leclerc dans le même garage, comme en 2017 en F2, c’est très spécial. C’est une belle récompense pour des années de travail au service de Ferrari. »

Habitué du simulateur de la Scuderia, Fuoco mettra à profit cette expérience de piste pour renforcer la passerelle entre Maranello et le programme endurance. « Ce roulage me permettra d’affiner mes sensations et de rapporter encore plus de précision à notre travail sur la 499P », précise-t-il.

De la Ferrari Driver Academy au triomphe au Mans, puis à ses débuts en F1 : le parcours de Fuoco illustre à la perfection la synergie croissante entre les deux disciplines.

Ryō Hirakawa, le lien entre Toyota et Haas.

De son côté, Ryō Hirakawa poursuit sa transition entre endurance et monoplace. Le Japonais de 31 ans, pilote de réserve du MoneyGram Haas F1 Team, a pris le volant de la VF-25 à la place d’Oliver Bearman pour sa troisième séance officielle de la saison.

Son intégration dans l’équipe américaine découle du partenariat technique établi entre Haas et Toyota Gazoo Racing. Une coopération qui va au-delà du simple parrainage : Toyota apporte à Haas un savoir-faire en matière d’ingénierie et de fabrication.

« Offrir à Ryō du temps de piste sur plusieurs circuits cette année est bénéfique pour toute l’équipe », expliquait Ayao Komatsu, directeur de Haas. « Il apporte une approche méthodique et une sensibilité technique très précieuses. »

Alonso et Hülkenberg, les vétérans toujours au sommet

Fernando Alonso (44 ans), double champion du monde de F1 et double vainqueur du Mans, incarne à lui seul la passerelle entre les catégories. Pilote Aston Martin, il reste l’un des compétiteurs les plus affûtés du plateau, actuel 12e du championnat.

Nico Hülkenberg (38 ans), vainqueur de l’édition 2015 des 24 Heures du Mans avec Porsche, brille quant à lui chez Kick Sauber. Avec 246 Grands Prix au compteur, il demeure un modèle de constance et d’efficacité, pointant à la 9e place du classement général.

La présence simultanée de ces quatre vainqueurs du Mans au sein d’un même week-end de Formule 1 rappelle que les frontières entre disciplines s’effacent peu à peu. L’endurance récompense la régularité, la cohésion et la maîtrise du temps long ; la F1 célèbre la vitesse, la stratégie et la précision instantanée. À Mexico, Alonso, Hülkenberg, Fuoco et Hirakawa ont rappelé que derrière les différences de format, un même ADN unit Le Mans et la F1 : celui de l’excellence, de l’innovation et de la passion absolue du pilotage. Un vendredi historique, où quatre champions venus d’horizons différents ont prouvé que le talent n’a pas de frontières, ni entre les disciplines, ni entre les circuits.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS