Cap sur le Circuit de Navarra pour l’ouverture 2026 de V de V Sports.

Dans moins de deux mois, V de V Sports donnera le coup d’envoi de sa saison 2026 sur le spectaculaire Circuit de Navarra. Un rendez-vous qui aura des allures de découverte ou plutôt de redécouverte pour les concurrents, après la profonde métamorphose opérée en 2023-2024 sous l’impulsion du groupe MSV dirigé par Jonathan Palmer.

Un tracé transformé, plus long et plus rapide.

Le circuit espagnol a récemment achevé une rénovation d’envergure. Entièrement resurfacé, il offre désormais un asphalte neuf, homogène et nettement plus performant. Mais la grande évolution réside surtout dans son nouveau dessin : la configuration passe de 3,9 km à 4,3 km, avec une portion inédite qui rend le tracé plus rapide, plus fluide et particulièrement gratifiant au volant. Les pilotes qui connaissaient déjà Navarra devront revoir leurs repères. Les autres s’apprêtent à découvrir l’une des pistes les plus techniques et plaisantes du calendrier européen. Situé au nord de l’Espagne, à seulement vingt minutes de Logroño, capitale de la Rioja, le circuit conserve une certaine discrétion dans le monde de la compétition historique, un atout qui participe à son charme.

Les 1000 km de Navarra : première grande bataille d’endurance.

Les 10 et 11 avril 2026, Navarra accueillera la première manche du championnat Endurance VHC V de V : les 1000 km de Navarra, une course de huit heures qui lancera officiellement la saison.

L’épreuve est ouverte aux :

• GT et Tourisme jusqu’à 1990

• Sport-Prototypes jusqu’à 1976

• Sports 2000 jusqu’à 1986

Conformément à l’esprit historique de la série, l’utilisation de pneus slicks ne sera pas autorisée. La réglementation sera identique à celle des 2 Tours d’Horloge. Les équipages pourront être composés de deux, trois ou quatre pilotes, permettant aux équipes de préparer dès le printemps leur organisation en vue de la grande épreuve d’endurance de 24 heures programmée en fin de saison.

Trois plateaux historiques pour enrichir le meeting.

Le week-end ne se limitera pas à l’endurance. Trois séries viendront compléter l’affiche :

• ASAVE Racing 65 : réservé aux GT, Tourisme et Sport biplace d’avant 1966, avec une cylindrée maximale de 1600 cm³.

• ASAVE Racing 76 : pour les GT et Tourisme de la période 1966 à 1976.

• Trophée Lotus : dédié aux Lotus Seven des années 60 ainsi qu’aux Caterham 1600 Kent des années 80 et 90.

Avec son tracé modernisé et son environnement encore préservé des grands flux médiatiques, Navarra offre à V de V Sports un cadre idéal pour lancer sa saison 2026. Entre tradition et renouveau, l’endurance historique s’apprête à écrire un nouveau chapitre sur un circuit désormais métamorphosé.

Crédit photos : V de V Sports