BOL D'OR 2025. Après quatre heures, Suzuki en tête.

Le 88éme Bol d’Or a débuté sur un rythme effréné ce samedi au Circuit Paul Ricard. Dès le départ façon “Le Mans”, les pilotes se sont rués vers leurs machines pour lancer l’épreuve. Quatre heures plus tard, la hiérarchie commence à se dessiner, et déjà les premiers drames se sont invités dans la course.

H+1 : Suzuki vire en tête après les premiers arrêts

Markus Reiterberger avait placé la BMW n°37 en tête au départ, mais très vite les Honda officielles n°5 (Corentin Perolari) et n°4 (Randy Krummenacher) prenaient les commandes, sous la menace de la Suzuki n°1 de Gregg Black. La première salve de ravitaillements, peu avant 16h, a rebattu les cartes : grâce à un arrêt parfaitement exécuté, le Yoshimura SERT Motul ressortait leader et bouclait la première heure en tête.

H+2 : coup dur pour Kawasaki, course neutralisée

La deuxième heure a été marquée par un terrible enchaînement d’incidents. La Yamaha n°86 chute sur une trace d’huile, imitée quelques instants plus tard par la Kawasaki n°11 de Mickaël di Meglio. Victime d’un violent choc, le Français est évacué sur civière, souffrant d’une fracture de la cheville. L’équipage SRC Kawasaki, encore en lice pour le titre mondial, se retrouve réduit à deux pilotes et voit ses ambitions s’écrouler dès l’entame de course.

La neutralisation sous safety car dure plusieurs minutes, avant que le peloton ne soit relâché à 16h39. À la reprise, la Honda n°5 reprend les commandes, devant la Suzuki n°1 et la Yamaha YART n°7, solidement accrochée au top 3. Le Tati Team AVA Racing continue sa remontée au 4éme rang, juste devant la BMW n°37.

H+4 : Suzuki creuse l’écart

Peu avant la troisième heure, la Suzuki n°1 alors pilotée par Étienne Masson, reprend les rênes de la course et franchit le cap symbolique des 100 tours. Après quatre heures, elle mène devant la Honda n°5, toujours menaçante, tandis que le YART n°7 complète le podium provisoire. La BMW n°37 reste dans le top 5 et maintient un rythme solide.

Tous les favoris ont déjà bouclé quatre arrêts aux stands, la stratégie jouant à plein dans cette phase initiale. Derrière, quelques incidents viennent ponctuer la course : la moto n°777, en difficulté mécanique, a dû être poussée par son pilote jusqu’aux stands ; deux autres machines, les n°112 et n°49, sont parties à la faute, heureusement sans gravité pour leurs pilotes.

Premiers enseignements après quatre heures : la Suzuki Yoshimura SERT Motul confirme son statut de favorite, Honda reste au contact, Yamaha ne lâche rien, et BMW continue de guetter la moindre opportunité. Pour Kawasaki en revanche, la désillusion est immense : la quête du titre mondial s’est probablement envolée avant même la tombée de la nuit.

Crédit photos : Jean Marie FARINA / RACINGSHOOTS