24 heures du Nurburgring 2025. La « Grello » de Manthey EMA toujours en tête.

Après six heures de course dans une atmosphère étouffante sur la Nordschleife, les 24 Heures du Nürburgring continuent de livrer leur lot de rebondissements. En tête, Manthey EMA et la célèbre Porsche 911 GT3 R n°911 « Grello » mènent toujours les débats, tandis que Falken Motorsports a perdu gros avec l’abandon de sa Porsche n°33.

Relancée après une neutralisation sous drapeau rouge, la course avait vu la n°911, emmenée par Ayhançan Güven et Kévin Estre, reprendre les commandes grâce à un relais très solide du pilote français. Derrière, la Porsche Falken n°33 pilotée par Alessio Picariello restait en embuscade, maintenant la pression sur les leaders.

Mais ce duel prometteur a tourné court. Après les relais, Julien Andlauer (sur la n°33) s'est retrouvé gêné par le soleil couchant au moment d’un dépassement et n’a pu éviter la Porsche 911 GT3 Cup n°94, envoyée en tête-à-queue quelques instants auparavant. Le contact a gravement endommagé l’avant de la Porsche Falken, contrainte à l’abandon. A l’avant, Ayhançan Güven poursuit sa marche en tête avec la n°911, désormais talonnée à distance par la BMW M4 GT3 EVO n°98 du ROWE Racing, pilotée par Raffaele Marciello. Mais cette dernière devra observer une pénalité de 32 secondes lors de son prochain arrêt, suite à un accrochage avec la Porsche n°959 du Sorg Rennsport.

Derrière le duo de tête, la lutte reste intense. La Ferrari 296 GT3 n°45 du Kondo Racing with Rinaldi avec Axcil Jefferies au volant, ainsi que l’Audi R8 LMS GT3 n°1 du Scherer Sport PHX menée par Christopher Haase – malgré un contact avec les barrières après une passe d’armes musclée avec l’Aston Martin n°34 de Walkenhorst Motorsport – restent dans le coup. La première Mercedes-AMG GT3 EVO, la n°14 du Team Getspeed, est quant à elle emmenée par Fabian Schiller et se maintient dans le top 6.

Enfin, plusieurs incidents sont venus pimenter cette phase de course. L’Audi n°8 du Juta Racing a frôlé la correctionnelle en partant à la faute sans heurter les rails, tandis que l’Audi n°50 de l’équipe Vitesse a, elle, tapé les barrières et perdu un temps précieux.

Crédit photos : Stéphane CAVOIT / RACINGSHOOTS