24 heures du Nurburgring 2025. Comprendre la jungle des catégories.

Si la victoire au classement général attire naturellement tous les regards, les 24 Heures du Nürburgring, tout comme la NLS (anciennement VLN), se distinguent par un format unique qui se compose d'une multitude de catégories et de classes qui permettent à de nombreuses équipes de viser leur propre podium. Cette diversité fait toute la richesse de l’épreuve, mais peut aussi prêter à confusion. Voici un tour d’horizon pour mieux comprendre l’organisation des différentes catégories.

L’événement repose sur cinq grandes catégories, chacune divisée en plusieurs classes selon des critères techniques spécifiques : SP, AT, V, TCR et Cup.

Catégorie SP : les voitures de course sur mesure

La catégorie SP (Special) regroupe des véhicules spécifiquement préparés pour la compétition. Elle constitue le cœur de la grille, avec notamment les puissantes GT3. Voici les principales classes :

• SP9 : voitures répondant à la réglementation FIA-GT3. Divisées en Pro, Pro-Am et Am, elles sont soumises à une Balance de Performance (BoP) spécifique à l'épreuve, ainsi qu’à des contraintes de relais et d’arrêts aux stands.

• SP9 LG : anciennes générations de GT3.

• SP-Pro : modèles dérivés des catégories SP6 à SP8T, dotés d’un moteur de course.

• SP-X : prototypes ou modèles spéciaux non homologués selon un règlement standard, mais autorisés par la DSMB.

• SP11 : voitures de type GT2.

• SP10 : voitures conformes au règlement GT4 (SRO).

• Les autres classes SP sont organisées selon la cylindrée du moteur, la présence d’un turbo, et le niveau de préparation course :

• SP8 / SP8T : cylindrées > 4000 cm³, avec ou sans turbo.

• SP7 / SP6 / SP5 : entre 2500 et 4000 cm³, sans turbo.

• SP4T / SP3T / SP2T : versions turbocompressées, de moins de 2600 cm³ à moins de 1750 cm³.

• SP4 / SP3 / SP2 : moteurs atmosphériques, avec limites de cylindrée identiques aux versions T.

Catégorie AT : les énergies alternatives

La catégorie AT (Alternative Technologies) est dédiée aux voitures utilisant des carburants alternatifs comme le gaz naturel, le GPL, ou d'autres solutions innovantes.

Catégorie V : les voitures proches de la série

La catégorie V (VLN-Produktionswagen) rassemble des véhicules proches de la série, souvent engagés par des équipes amateurs. Elle se subdivise selon la motorisation et la technologie embarquée :

• VT Hybrid : modèles hybrides.

• VT Elektro : modèles 100 % électriques.

• V6 / V5 / V4 / V3 : de 3000 cm³ à moins de 2000 cm³.

• V3T / V2T : versions turbocompressées selon la cylindrée et la transmission (traction ou propulsion).

• VT1 : moteurs turbo de moins de 1600 cm³.

Catégorie TCR : la discipline du tourisme international

Les voitures engagées en TCR sont strictement conformes au règlement technique TCR mondial, partagé avec de nombreux championnats de voitures de tourisme. Cette catégorie offre un excellent rapport performance/coût.

Catégorie Cup : les coupes mono-marque

Enfin, la catégorie Cup regroupe plusieurs coupes mono-marque, très populaires pour leur égalité mécanique et leur niveau relevé :

• Cup2 : Porsche 911 GT3 Cup (992) – classées en Pro et Am.

• Cup3 : Porsche Cayman GT4 Clubsport – également divisée en Pro et Am.

• BMW M240i Racing Cup : dédiée aux M235i et M240i Racing Evo.

• BMW M2 CS Racing Cup : pour les modèles BMW M2 CS.

• BMW 325i Cup : exclusivement pour les 325i.

Avec une telle richesse de classes, les 24H du Nürburgring ne se résument pas à une seule bataille pour la victoire absolue. Chaque catégorie offre son propre défi, sa propre stratégie et ses propres héros. Une véritable célébration de la diversité automobile et de l’endurance à tous les niveaux.

Crédit photos : Stéphane CAVOIT / RACINGSHOOTS