24 HEURES DU MANS MOTOS. Place aux essais libres.

Les 53 équipages engagés dans la 48éme édition des 24 Heures Motos ont pris la piste pour les essais libres, et déjà un premier temps fort : la Yamaha YZF-R1 n°7 du YART-Yamaha a signé un tour d’anthologie en pulvérisant le record de l’épreuve. 1’34’’659, c’est le nouveau chrono de référence sur le circuit Bugatti, établi par Marvin Fritz au guidon de la Yamaha n°7. Le pilote allemand efface des tablettes le précédent record de 2024 (1’34’’708), qui appartenait à son coéquipier Niccolò Canepa. Ce temps impressionnant a été réalisé grâce, en partie, aux évolutions aérodynamiques du modèle 2025 de la YZF-R1, doté d’ailettes inspirées du MotoGP. Ces nouvelles pièces, installées sur le carénage, offrent une stabilité accrue et une meilleure tenue en virage.

Derrière la Yamaha autrichienne, on retrouve la Kawasaki n°11 de l’équipe Webike Trickstar, suivie de la BMW n°6 d’ERC Endurance. La Honda n°4 du Tati Team Beringer Racing s’est illustrée avec le quatrième temps. Son pilote, Martin Renaudin, se montre confiant :

« Nous avons une des meilleures motos du plateau, notre trio fonctionne à merveille et Pirelli nous a apporté des pneus très performants. Nous voulons rivaliser avec les teams officiels. »

La Suzuki n°1 du Yoshimura SERT Motul complète le top 5, avec en prime le plus grand nombre de tours couverts lors de cette séance soit 68 boucles.

La séance n’a pas été de tout repos, en particulier pour l’Aprilia n°49 du team REVO-M2, victime de quatre chutes en moins de deux heures. À peine la piste ouverte, Kevin Calia perdait le contrôle à la chicane Dunlop. Rebelote quelques minutes plus tard, puis une troisième fois à 10h52 avec Simone Saltarelli, toujours au même endroit. La quatrième chute de la n°49 est survenue en fin de séance au virage du Musée. L'absence du team aux essais pré-Mans il y a deux semaines semble avoir pesé lourd.

D’autres incidents sont venus interrompre le roulage : la Suzuki n°72 du Junior Team Le Mans Sud Suzuki est tombée au Raccordement, suivie de la Kawasaki n°42 du Green Team 42 (Lycée Sainte-Claire) au Musée. Une double chute à la courbe Dunlop impliquant la Yamaha n°18 (Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore) et la Honda n°135 (CAM Racing Team) a même conduit à une neutralisation temporaire de la séance.

Le champion en titre, Yoshimura SERT Motul, a dû revoir son équipage suite à la blessure de Dan Linfoot (humérus). L’Anglais devient pilote de réserve, remplacé par Cocoro Atsumi. Initialement prévu sur la Suzuki n°72 du Junior Team, le Japonais est promu en première ligne aux côtés de Gregg Black et Étienne Masson. Adrien Lepine prend sa place sur la machine. Du côté de la Kawasaki n°11, Christian Gamarino, encore diminué après sa chute aux essais pré-Mans, cède son guidon à Grégory Leblanc, qui rejoint Mike Di Meglio et Roman Ramos.

Classements des essais libres / Top 5 général

1. Yamaha n°7 (YART-Yamaha)

   Karel Hanika / Marvin Fritz / Jason O’Halloran / Robin Mulhauser (réserve) – 1’34’’659

2. Kawasaki n°11 (Webike Trickstar)

   Roman Ramos / Mike Di Meglio / Grégory Leblanc – 1’35’’492

3. BMW n°6 (ERC Endurance)

   Ilya Mikhalchik / Kenny Foray / David Checa / Julian Puffe (réserve) – 1’35’’679

4. Honda n°4 (Tati Team Beringer Racing)

   Hugo Clere / Randy Krummenacher / Martin Renaudin – 1’35’’783

5. Suzuki n°1 (Yoshimura SERT Motul)

   Gregg Black / Étienne Masson / Cocoro Atsumi / Dan Linfoot (réserve) – 1’35’’909

Classements des essais libres / Top 3 Superstock

1. BMW n°713 (HERT by Moto-Jungle Racing)

   Balint Kovacs / Maté Szamado / Soma Görbe / Péter Sebestyen – 1’36’’780

2. Honda n°27 (TRT27 AZ Moto)

   Thomas Ward / Thomas Oliver / Eemeli Lahti – 1’37’’655

3. BMW n°25 (Team Etoile)

   Hikari Okubo / Kazuki Watanabe / Motoharu Ito / Kyosuke Okuda – 1’37’’685

Classement Catégorie Experimental

Metiss n°45 (Metiss-JBB)

Gabriel Pons / Joe Akroyd / Côme Geenen / Noan Vasta (réserve) – 1’39’’218 – 27e au général

Classement Catégorie Production

Kawasaki n°42 (Green Team 42 Lycée Sainte-Claire)

Julien Bonnet / Corentin Garcia / Gabriel Sanchez / Jules Blanc – 1’42’’555

Crédit photos : Fabrice GUYON / RACINGSHOOTS