Spa Six Hours 2025. Quatre jours au cœur de l’histoire du sport automobile.

Le circuit de Spa-Francorchamps vit au rythme d’un véritable musée à ciel ouvert. Du mercredi 24 au samedi 27 septembre, le “toboggan des Ardennes” accueille la 32éme édition des Spa Six Hours, un meeting devenu incontournable dans le calendrier des passionnés de compétition historique. Organisé par Roadbook, l’événement propose un plateau d’une diversité exceptionnelle. Des Grand Prix des années 1930 aux F1 des années 1980, des prototypes d’endurance aux GT modernes, toutes les époques et toutes les disciplines du sport auto trouvent leur place. Chaque démonstration, chaque course est une plongée directe dans l’histoire, portée par le bruit, l’odeur et la magie de machines uniques.

Spa Six Hours Endurance

Épreuve-phare du meeting, la course d’endurance de six heures se disputera samedi de 15h50 à 21h50. Réservée aux Touring et Grand Touring d’avant 1965, elle réunit des équipes de deux à trois pilotes. Plus de 80 voitures sont attendues sur la grille, dont une quinzaine de légendaires Ford GT40, grandes favorites mais menacées par des Jaguar Type E et Lotus Elan 26R, toujours redoutables.

Masters Racing Legends ~ F1 Cars 1966-1985

Un retour aux origines des Formule 1 à moteur 3 litres, de 1966 à 1985. Des machines brutes, rapides et spectaculaires, incarnant l’âge d’or de la discipline.

Masters Sports Car Legends

Un plateau composé de voitures de sport biplaces et GT de compétition couvrant la période 1962-1976. Des icônes de l’endurance des années 60 et 70, à nouveau sur le devant de la scène.

Masters Endurance Legends

Cette série fait renaître les prototypes et GT modernes ayant couru entre 1995 et 2016, époque marquée par l’avènement des grands constructeurs et la montée en puissance de la catégorie GT.

Masters Gentlemen Drivers & Masters Pre-66 Touring Cars

Deux plateaux réunis pour confronter GT d’avant 1966 et voitures de tourisme de la même période, pour des courses hautes en couleur et riches en batailles.

Masters GT Trophy

Ce plateau met en avant les GT3 (2005-2014), les GT4 ainsi que des voitures issues de séries monotypes CUP, Trophy et Challenge (1999-2018).

HGPCA ~ Pre ’66 Grand Prix Cars

Une plongée dans l’histoire des Grand Prix des années 1920 à 1965, avec des monoplaces qui ont façonné l’ADN de la Formule 1 moderne.

Pre-War Sports Cars

Retour aux années 1920 et 1930 avec des voitures de sport d’avant-guerre, pour un spectacle unique et chargé d’émotion.

Royal Automobile Club Woodcote Trophy & Stirling Moss Trophy

Deux trophées qui rendent hommage aux légendes britanniques :

Woodcote Trophy : réservé aux voitures de sport d’après-guerre jusqu’à décembre 1955.

Stirling Moss Trophy : pour les voitures de sport construites avant 1961.

Historic Formula Junior

Créée en 1958 pour remplacer la F3 des années 1950, la Formule Junior visait à réduire les coûts tout en conservant des monoplaces techniquement avancées. Un tremplin pour de nombreux futurs champions.

F2 Classic Interseries

Ouverte aux Formules 2, Formule B et Formule Atlantic d’avant 1979, dans leur configuration d’origine.

Catégorie 1 : F2 2000 cc

Catégorie 2 : F2 1600 cc

Catégorie 3 : Formula Atlantic

Catégorie 4 : Formules invitées (voitures proches en époque et performances)

F3 Classic Interseries

Pour les Formule 3 (1600 et 2000 cm³) jusqu’à 1984, strictement conformes à leurs règlements d’époque.

Catégorie A : F3 2000 cm³ avant 1984

Catégorie B : Formules invitées (F3 <1600 cm³ avant 1973, Formule Atlantic, Ford 2000, Super V, Opel, etc.)

Classic Sports Car Club • Classic

Classic K : GT et tourisme d’avant 1966 conformes à l’Annexe K FIA.

Swinging Sixties : Sports cars, GT et voitures de tourisme des années 1950-1960, avec des modèles jusqu’à 1977, équipés de carburateurs.

Avec plus d’une dizaine de plateaux couvrant près d’un siècle de compétition, le Spa Six Hours 2025 offre un programme d’une richesse inégalée. Entre endurance de légende, Formule 1 historique et prototypes modernes, Francorchamps prouve encore une fois qu’il reste le sanctuaire du sport automobile, où passé et présent se rencontrent dans un même rugissement.

Crédit photos : Dylan ROULLAND / RACINGSHOOTS