24 Heures du Nürburgring 2026. Mercedes-AMG renoue enfin avec la victoire.

Dix ans après son dernier succès dans l’Eifel, Mercedes-AMG retrouve les sommets des 24 Heures du Nürburgring au terme d’une édition 2026 aussi éprouvante qu’indécise. La Mercedes-AMG GT3 EVO n°80 du Mercedes-AMG Team Ravenol, pilotée par Maro Engel, Maxime Martin, Luca Stolz et Fabian Schiller, s’est imposée après une course maîtrisée de bout en bout sur la Nordschleife.

Longtemps privée de victoire malgré des effectifs de très haut niveau et des moyens considérables engagés chaque année, la marque allemande met ainsi fin à une série de désillusions devenue difficile à expliquer. Après une campagne 2025 cauchemardesque, Mercedes-AMG Motorsport signe un retour éclatant au premier plan dans l’une des courses les plus exigeantes au monde.

Très vite installée dans le groupe de tête, la n°80 s’est livrée à un intense duel interne avec la Mercedes-AMG GT3 EVO n°3 engagée par Winward Racing sous la bannière Mercedes-AMG Team Verstappen Racing. Mais contrairement à plusieurs favoris, la voiture de Ravenol a traversé la nuit sans incident majeur, évitant les pièges stratégiques, les pénalités et les problèmes mécaniques qui ont décimé les prétendants à la victoire. La voiture sœur n°3 semblait encore capable de jouer le succès avant d’être frappée par un problème de transmission à 3h22 de l’arrivée. L’équipage a tout de même réussi à reprendre la piste dans les dernières minutes avec Dani Juncadella au volant afin de rallier l’arrivée. Dans une fin de course tendue, rendue encore plus délicate par le retour de la pluie dans la dernière heure, Maro Engel a conservé son sang-froid malgré une baisse de rythme face à ses poursuivants. Un ultime arrêt à 34 minutes du drapeau à damier pour monter des slicks retaillés s’est finalement révélé décisif, permettant à l’Allemand de franchir la ligne en vainqueur.

Derrière la Mercedes victorieuse, la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 n°84 du Red Bull Team Abt, confiée à Mirko Bortolotti, Luca Engstler et Patric Niederhauser, décroche la deuxième place après une remontée spectaculaire. L’équipage italien a toutefois dû composer avec une pénalité de 86 secondes infligée pour non-respect d’une procédure Code 60. Dans les derniers tours, Mirko Bortolotti a attaqué sans relâche pour conserver suffisamment d’avance sur l’Aston Martin Vantage GT3 n°34 de Walkenhorst Motorsport, pilotée notamment par Nicki Thiim et Mattia Drudi. Une neutralisation dans la zone de Döttinger Höhe a finalement joué en faveur de la Lamborghini, qui sécurise sa place de dauphine tandis que l’Aston Martin complète le podium.

Au pied du top 3, la BMW M4 GT3 EVO n°99 de ROWE Racing, emmenée par Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Max Hesse et Dan Harper, échoue à quelques minutes du podium. La cinquième place revient à l’étonnante BMW M3 Touring n°81 de BMW M Motorsport, victorieuse dans la catégorie SP-X après avoir longtemps rivalisé avec les Mercedes de tête durant la nuit.

Pour Porsche, cette édition 2026 restera en revanche particulièrement frustrante. La meilleure Porsche 911 GT3 R EVO, la n°24 du Lionspeed GP de Laurin Heinrich, Ricardo Feller et Laurens Vanthoor, ne termine qu’à la sixième place après une semaine déjà compliquée. Les malheurs se sont enchaînés pour le constructeur de Weissach : la célèbre Porsche n°911 Manthey Racing « Grello » a été éliminée après une sortie de Kévin Estre sur une trace d’huile à Brünnchen, tandis que les Porsche n°44 Falken Motorsports et n°17 Dunlop Motorsport ont été impliquées dans de lourds accidents durant la nuit avec respectivement Morris Schuring et Alessio Picariello au volant en tentant de dépasser des retardataires. La Porsche n°55 Dinamic GT a également terminé sa course dans les barrières en fin d’épreuve.

La meilleure Ford termine au septième rang avec la Ford Mustang GT3 EVO n°67 de HRT Ford Racing, partagée par Christopher Mies, Frédéric Vervisch et Dennis Olsen, devant la Porsche n°54 Dinamic GT. Le top 10 est complété par la BMW n°77 de Schubert Motorsport, pilotée notamment par Robin Frijns et Philipp Eng, pénalisée par plusieurs mauvais choix stratégiques sur les pneus, ainsi que par la Porsche n°48 48 Losch Motorsport by Black Falcon, victorieuse en SP9 Pro-Am.

Cette édition 2026 des 24 Heures du Nürburgring aura une nouvelle fois confirmé l’immense popularité du double tour d’horloge allemand. Malgré une météo changeante et une course particulièrement éprouvante pour les équipes comme pour les spectateurs, ce sont pas moins de 352 000 visiteurs qui ont envahi les abords de la Nordschleife tout au long de la semaine. Une affluence exceptionnelle qui confirme le statut unique de l’épreuve dans le paysage mondial de l’endurance et du sport automobile.

Crédit photos : Stéphane CAVOIT / RACINGSHOOTS

Crédit photos : Jean Baptiste LASSAUX pour l'arrivée